4S店大家都不陌生，可是关于4S店的那些黑幕你知道多少呢？下面我们就简单科普一下。
咱们先从4S店的运营套路开始分析
1,车价低于进货价，店方说是亏本卖，从帐面看确实是如此，但厂家设有返点，卖得多返点拿得高，即便一台车12万进，11.8万卖出，最终也是有赚的，只是赚多赚少而已。从商的原则就是盈利，这道理不用我说吧？
2,电话里不会给你报最低价，不管你怎么问，他们都会约你到店谈价格，应该行业都是这样，其它的4s店我不知道是不是这样，但我所在的这家是这样。
3,做促销的，销售员努力推的车，一般是不好卖的车，比如颜色不大众化，比如款式没多少人喜欢，但4s店的配车是有任务的，哪种车卖多少台厂家有规点，所以这样的车往往真的会降大价或平价或亏本出卖，要知道广告费都要多少？我知道的搞一次微大点的活动费用都是要几万。
4,所谓的几拆或是省多少钱，减多少钱，多会以赠送xx精品，xx真皮来抵消，这里面就是所谓的二次消售，二次吸金的原理了，不多讲，明白人一看就懂。
5,因为第1点，所以年底时4s店一般会猛的下单订车，车场停的满满的，就是为了多拿厂家的返点。
6,销售员之间，表面看起来和和气气，实则明争暗头，你抢我我抢你，这是平静上面看不到的风浪。
7,说完销售说售后。售后接车的叫前台SA，续保的叫结保SA，负责保险的叫保险SA，SA就是servicesA....什么的，意思是服务顾问，怒我学历低。团结情况和销售的员工一样糟，甚至更差。我见过的情况：某客户打电话（电话公用）来找A小姐，B小姐接到电话你好xx，我就是A小姐。另一种情况：客户打电话来找A小姐，男的接电话，不可能说自己是A小姐吧，他会说A小姐休息几天不在，您有什么事我一样可以帮助到您（别问我是哪家4s店的，我不敢说，我怕别人把我打死^_^）。
8,现在的4s店，都是售后的收入用来养店，我店有名员工，一个月工资约55-65万，电费热天开空调1个月要5万，各种光纤费，专线费，系统费用一个月要3万多，餐费一个月要接近4万。
9,由8可想而知，售后的利润是什么情况，一瓶原装机油，可能进价80的，卖。你不能不用啊，好多条条款款的让你只有在这个店做保养。
10,保养坑爹，此为真心话！因为前台sa的工资是保底+提成的，提成很底，约做到25万左右才能拿到-的工资，为了完成这个目标，SA只能多挖坑，只是单纯的保养，一台车花的时间一样多，但提成很少。如果他说你这个要换，那个要换，那个要清洗，那就是让你往坑里跳了。
11,保险的收入挺好的，1万的保单，4s店约能拿到左右的利（保险经理告诉我的），我没看过数据。
12,老板见不得员工工资高，一高了就马上改提成方案，我见过的一个月改两次方案，第一次改了还高，再改第二次的，这个只是我店如此，其它的同行不清楚。
13,维修的，一样黑，一个镜子多少钱，卖多少钱？当然我应该说行业就是这样，或者说商业就是如此。
14,每个店的老总，多少都会在公司粘花惹草，我看到的没有哪个经理不养一个的，他们工资高，这都是公开的密秘。
接着我们再来讨论4S店保养汽车的黑幕
1.汽油：很多车主认为油被加进油箱后是无法放出来的（至少你没有钥匙）。错在保养的时候，把车升起换油滤，油滤拿掉了，油压会使汽油从高向下流，这时拿个盆儿接就成了。跟车主就说有个夹子不成了。某车型每1.5万公里换油滤夹子。这是事先说好的，在换的时候，油就可以贪污一些。机油：某车型机油加注量为5升，一桶XX机油为4升，所以首保XX一般给两桶，修车的加完就说回库。这油又省下来了，再有保养就加那个少的给车主，省一桶新的。有的车主比较精明。想把那油带走，修车的会想尽办法不让你带走。齿轮油：一般也是加两桶，每桶1.5升，但用不了那么多，修车的把剩下的留下不让车主知道，或者就当着车主的面扔掉，等车主走了再捡回，积攒多了封好（XX无论什么油都有封的），修车的在拿油半路上，假装开封，车主看了也不知道。防冻液、电瓶液、玻璃水都是用同一个方法。
2.机械机械是最“肥”的地方，有的聪明的车主会把自己换下的旧件卖给汽修厂，价格适中，“两面全好”，修车的在有些件上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上（但你至少要保证几个月内不坏、好用），新件回库。你要问新件哪儿去了——当然是卖了赚钱啊！
3.电路电路是说那里有毛病，那里就有毛病。缸线多一条，看着差不多了就提出更换。有钱人不在乎啊，一口气就4条，好的留下来加工给别的车。但是最来钱的还是“全车电路”，它是两个主线直通电脑，有N多个小线组成，买来线自己“造”！新线加工，在与车工作件通口处是最难接插头的，因为有专用工具，所以还算比较顺利的做出来。三天出一套。卖能卖左右吧。
4.底盘这是车的安全保证，车主很重视（还有发动机），但还是经常会跟车主说刹车片不成了，该换了。车主呢，通常是想都不想，一句“换就成了”的话，就给修车的吃了定心丸（铁定心要黑你）。拆下来的旧的，就可以以10元的价格给“精明的”老顾主换上。
5.事故车那就不用多说了，所有的旧件都可以一口气偷换上去，比较新的件拿走（保留起来），保险公司来人定损，就说这个不行了、那个也不行了，保险公司会把修车的偷偷换上去的旧件拿走。这样，新件就可以卖钱了。
6.内饰车内有很多夹子，有的XX不给这种货的，而且从车上摘下十几个也不会有影响。这一个就是好几块钱……这样的行为是小修理厂所为，因为保险公司给他们的特权，有索赔这个项目，汽修厂可以用这个做护身。这也是服务站生命的“索赔”在修车的时候千万注意，在保修期内，修车除油、防冻液等消耗品和塑料制品外全可以索赔，工时费全不要。除非自己要换东西时。听完上述的东西，我不禁感叹，连我们相熟的这些公司的下属3S、4S店都这样，车主的利益还那里能保证啊？
还有比较普遍的就是小毛病被描述成大问题、以次充好、几十元次品当作上百元正品。
最后给点防坑指南
1.25万以上车辆尽量去熟悉的4S点
2.尽量早上去维修不要晚上去，车不要放在维修店过夜，以防零件被换。
3.和懂车的朋友去维修
4.看着他操作，让他不能做手脚，可以和他聊聊让他告诉你那里坏了？为什么会坏？要怎么防止坏？
5.不要贪图小便宜，车子需要维修时，一定要去正规的汽车修理厂进行维修。路边的维修点虽然价格比较便宜，但返修的几率很高。
6.在车辆维修保养前，你需要记录下当前行驶公里数。（可能在某个酒店停车库就停着你的车呢，泡妞用豪车几率大大提高啊）不过现在你记录了没用了，如果拔了ABS线接头的，俗称里程表线，那线拔了以后不管你再怎么开，里程表上累积行驶里程都不会变。
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