01星辉·双标
概念为常规保养，主要类目如下。机油机滤全车检查内外清洁车辆全面检查的类目又包括12项，然而实际都是写没有什么营养的检测；比如车内灯光，制动系统，仪表盘保养指示灯复位，刹车片损耗程度，以及胎压玻璃水等耗材的检测。这种基础保养的费用标准其实是应该偏低的，即使机油使用全合成也不应该很高；所谓的“奔驰汽车专用机油”只是噱头，因为没有哪家车企会自行制造机油，概念是选择机油供应商贴标供应而已。然而一旦贴上品牌LOGO则价格必然水涨船高，A保养的合理价格应当在-元的范围内；但是实际标准最高可以翻倍，三大车系的费用标准大致如下。奔驰A级-/元区间奔驰C级-/元区间奔驰E级-/元区间不同车型有不同的检查项目，前驱、后驱和四驱车型的差距是会比较大的；然而不论什么是什么标准，奔驰汽车的保养费用确实撑得起豪华品牌了。概念为大保养，里程标准与增加类目如下。空气滤清器2/4万等偶数公里数标准这里需要着重说明一点：奔驰汽车的大保养并不按照合理的建议里程，比如变速箱油应当在6/8万公里区间检查与更换，轮胎在没有必要检查的阶段也要检查，传动效率在整车巅峰状态同样需要检测等等。也就是说B保养也是要定期进行的，即使没有实际意义；而小保养则是按照1/3/5的奇数里程数为标准，所以虽然看似是一万公里保养一次，但是大小保养交替确实很不合理。尤其是从一万公里之后，每隔km就要检查轮胎、半轴、传动轴、正时皮带、转向助力液并且调整大灯等等，有必要吗？费用标准：B保养项目基本为A保养标准的一倍，A级基本要2.5k左右，C级会在3k上下，E级当然还要高一些；至于四驱的SUV因检测类目更多，而且不同区域的售后标准也存在较大差异，总而言之费用是挺高的。然而能买得起奔驰汽车的用户，难道真的难以承受每次几千元的保养成本吗？其实真的很可能，尤其是车辆的级别越低压力则反而越大。02奔驰汽车·用户特点
1：奔驰A级的综合品质如何？直列四缸1.3T发动机动力相当平庸，即使是高功率版本也还不如竞品的同类机型；而变速箱是DCT双离合机型中级别很低，甚至可以说是水平也相当不高的格特拉克，在自主品牌中也只有猎豹、众泰、奇瑞等品牌使用，所以两大总成其实是廉价的标准。但是只要加上三叉戟车标，这台实际价值8/10万的轿车还是会显得有些吸引力；只是按照指导价的标准还是让很多年轻消费者望而却步，不过最终因激烈的竞争而将价格探底至接近15万，至此则有很多消费者选择了分期购车。理性的购车标准应当是以年薪与车价对等，否则是会有些压力的；那么这些年薪标准尚未达到A级的消费者，在需要承担分期还款的前提下，同时还有面对油费和车险开支。最终所剩无几的时候面对交替的「A/B保养」，是不是压力就会很大了呢？所以奔驰A级的用户确实比较多的反馈保养费用高的问题，这就是冲动消费的结果；而且这台车后期还要考虑变速箱双离合器总成的更换成本，2.0T四驱版本的养护价格基数自然更高，尚未入手的消费者要慎重。2：奔驰C级性能与耗油量不讨论，≤2.0T的排量总不会有很高的油耗，13/15万区间的紧凑级与中型SUV也有高性能的2.0T选项，用户都能够接受何况C级豪车的用户呢？但是这台车的品质问题确实需要谈一谈，奔驰C级的通病略多；比如发动机渗机油与后期烧机油，机器共振以及故障灯偶尔自动点亮，其实这是电子附件的概率故障。这些问题在三包期内倒是不会产生什么费用，但是出保之后的自费维修就会很高了，而三年的质保期确实比较短。重点是C级的价格基数仍旧不是很高，对于分期购车的消费者而言，选择C级和选择普通的中端轿车或SUV的压力差距并不很大；那么这些准中产级别的用户，面对高频率的保养也许还没有什么感受，但是出保之后要就别让车辆出问题，但凡问题需要拆卸总成维修就会是笔较大的开支了。所以整体水平不够省心的德系汽车是建议慎重考虑的，即使是BBA也不例外，除非年薪标准超过车价。至于奔驰E级与其他车辆不再讨论，不论是为了商务用途装点门面而不得不选，还是预算充足确实喜欢这些车的用户，对于≥E级的选项的用车成本都是有能力承担的。关于奔驰汽车保养的问题就聊到这里了，是否应该选择自己斟酌吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布欢迎转发留言讨论转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/8563.html
