钱江晚报小时新闻记者余雯雯通讯员杭建宣
经常走中山北路市民，前段时间会发现从体育场路到环城北路这段，部分车道正在占道施工。
今天（11月25日），杭州市建委发布最新消息，中山北路（体育场路—环城北路段）双向4车道拓宽成双向6车道，今天晚高峰正式开通。
中山北路（体育场路—环城北路段）工程，南起体育场路，北至环城北路，全长约米，主要的施工包括西半幅道路加宽、东半幅基层改造、各配套管线施工、智能交通及交通设施更新、路灯及绿化新建等工作。
为什么要做这段施工？
在年中山路建设实施过程中，受信息产业大楼拆迁影响，未能完整实施体育场路—环城北路段西半幅道路，导致该瓶颈路段一直维持至今。很多市民也都有知道，这段道路，早晚高峰确实比较堵，特别是今年，中河立交桥几个匝道封闭后，情况更加明显。
去年在相关部门的不懈努力下，信息产业大楼拆迁工作完成，为完善中山路规划路幅宽度，彻底解决该路段瓶颈，杭州市建设委员会再次启动该路段建设。
“原来是双向4车道，我们这次把西半幅的一个车道，拓宽成了3车道。东半幅的道路，车道数量数量，但因为道路状况不是很好，做了翻建路基以及公交港湾加固等施工。这样，中山北路（体育场路—环城北路），就从原来的双向4车道拓宽变成了双向6车道。”建设单位市城市基础设施建设发展中心的工作人员介绍说。
整个工程年7月8日正式开工。虽然项目不长，但是地处杭州市中心闹市区，受中河高架环城北路匝道口封闭影响，白天交通车流、人流量大，现状道路路幅狭窄，施工难度很大。
建设单位市城市基础设施建设发展中心介绍，整个施工期间，他们为了保证车辆双向四车道通行，每次施工封闭一个车道，而且根据各出入口需分阶段排定施工计划，分12个施工周期，每个周期基层加固及混凝土保养需10天，合计天。
同时，在道路基层加固过程中，提高混凝土标号、保养期间采用钢板铺设等方式，来减少混凝土保养时间和保证车辆通行要求，有效地解决了交通导改周期多、加快二次交改的难题，缩短了施工工期。
“由于基层加固和管道横穿无法在白天作业，夜间施工又有噪音扰民问题，我们也加大人员投入，采用以人工开挖为主，机械配合方式减少施工噪音、降低扰民。”建设单位项目负责人介绍，在混凝土基层养护阶段，项目部铺设钢板前，先行铺上黄砂并覆盖无纺布，解决噪音扰民及扬尘问题。
历经近四个月，整个工程在今天（11月25日）顺利完成沥青铺设，开放6车道通行。
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