北京那间医院看白癜风好 http://www.xxzywj.com/m/德国是出了名的机械生产制造大国，以其严谨的逻辑和惊人的设计能力，设计出了很多优秀的机械，而在汽车的生产制造上，德国也是有着悠久的历史传统，以其出色的性能与实用著称，我们在街面上看到的奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷都是德国大众旗下的产品，也代表着其机械质量的可靠。然而我们在国内买到车子后，4S店都会告诉我们公里的时候就应该首保了，而后每公里或者每年再进行一次机油更换，对此有些人对这些数据抱有一些困惑，到底该不该按照4S店里的说法进行保养，对此，我们来看一下德国汽车机械师是怎么说的。以大众旗下品牌1.2、1.4T、1.8T和2.0T，涡轮和增压发动机为例，应为英里（公里）进行第一次机油与机油滤芯更换，也就是首保，而后则为英里（公里）进行更换机油，但这些数据只是在极限测试下需要更换机油的数据，只是出于严谨的态度，而非正常使用的数据。而德国的汽车机械师通常认为汽车在1公里左右是最适合更换发动机机油了，如果你不想频繁的更换，还可以再开公里更换，因为现在的机械基本都是精加工的，产生的碎屑很少，并且有机油滤清器来过滤，如果你不经常开车，没有达到要求保养的公里数，最好是2年更换一次机油，而非1年，但对于柴油发动机来说，则需要公里或者每年更换两次机油。机油变成黑色，其实根本不表示需要更换实际上，当机油为黑色时，这意味着它正在分散由发动机部件之间的摩擦引起的微小金属颗粒，并使它们悬浮在机油中，以使它们不会结块。这些悬浮颗粒使油变黑，油是黑色的事实并不会影响其润滑和保护发动机的能力，而且无论如何，最大的杂质都会被滤油器过滤掉。所以，不要认为机油变黑，里程不到就认为该换了，这种说法是错误的。还有一点，德国的大多数制造商建议每英里换一次空气滤芯，换算成公里应该为公里，他们给出的理由是，当滤清器在工作了一段时间后，其表面吸附的微小尘埃会更有效的阻止空气中更小的颗粒进入发动机，但是这样油耗会增大，这就好像酱缸里的酱，时间越长，味道越好，但在国内根本没有人试验过，我们还是遵从1公里的原则将它替换掉。感谢阅读。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/8096.html
