首次运行40小时之后，减速器必须更换润滑油，润滑事项按下表进行；
升降机润滑表
定期检查：
（1）检查值班日志中记录的升降机的运行情况。
（2）检查电源电压，满载电源电压波动不大于5%。
（3）检查电缆在筒里堆放是否整齐，有无损伤。
（4）检查各控制按钮，触动按钮是否正常。
（5）检查各限位开关是否安全可靠。
（6）观察吊笼运行通道应无障碍物。
（7）检查齿轮与齿条的啮合间隙，保证侧隙0.2-0.3mm齿顶间隙2mm.
（8）检查漏油情况，必要时补充新油。
（9）如发现任何地方需要修理及时向有关技术领导报告后进行修理。
（10）在值班日记中记下所发现的问题并注明日期。
周检查：
（1）检查升降机结构部分，特别是各焊点，导轨架的连接螺栓。
（2）检查缓冲装置。
（3）检查滚轮及传动底板螺栓紧固情况及附墙架V型螺栓是否松动。
（4）检查各润滑部位应润滑良好。
（5）检查升降机结构架，有无开裂变形。
月检查：
（1）检查防坠安全器和涡轮减速器齿轮与齿条啮间隙，检查时注意，先拉闸，切断电源，要有专业技术人员参加，拆除升降机部件时，要经过有关技术领导批准。
（2）检查齿条及齿轮的磨损情况。
（3）检查电机的制动力距（见《维修手册》）。
季检查：
（1）检查滚轮、各滑轮及导向轮的轴承，根据情况调整及更换。
（2）检查电机及减速机有无异常发热及噪声。
（3）检查电动机和电路的绝缘电阻及电器设备金属外壳，金属结构的接地电阻。
（4）做防坠器试验，检查防坠安全器的可靠性。
年检查：
（1）检查减速机与电机间联轴器的缓冲块是否老化，破损。
（2）电动机制动器的调整。
（3）全面检查各零部件，进行保养及更换。
零部件的保养：
大诚机械升降机的正确保养，对于减少设备的故障发生率，延长设备的使用寿命至关重要。
（1）钢结构保养;要定期清洁和涂漆以防腐蚀并经常检查各焊点，升降机拆卸后，漆皮有破损的应打光并重新补漆。
（2）吊笼的保养：要经常检查各主要焊点有否开焊，各支承杆螺栓有否松动，吊笼在导轨架上的滚轮是否要调整和润滑，各限位开关等电气设备是否有异常。
（3）驱动机构的保养：电动机和涡轮减速器在固定板上各连接焊点螺栓是否牢固。检查减速机油位，是否漏油。
（4）导轨架的保养：导轨架的齿条与齿轮啮合，接触齿宽应与齿条宽一样并注意润滑、齿条固定螺栓是否松动。
（5）防坠安全器的保养：如果安全器无故障滞停或运行时有异响声，应立即停机，送交制造厂检查。
（6）标牌的保养：保证设备上所有的标牌清洁、完整。
（7）滚轮：保证螺栓连接紧固无松动。
（8）驱动板：保证螺栓连接紧固无松动。
（9）电机制动器：保证固定盘与旋转盘之间的间隙不小于0.5mm.
（10）制动距离：保证吊笼满载下降时，制动距离不超过0.35m
（11）电器系统：检查各接线栓及接触器等连接无松动；
（12）电缆：检查电缆有无破损和扭曲；
（13）齿条：齿面有无涂润滑脂。
（14）附墙架：检查连接螺栓有无松动现象，及时紧固。
（15）限位、极限开关碰铁：检查开关动作是否灵活，各碰铁是否移位。
（16）电缆挑线架：检查挑线架通过防风圈时是否顺利，挑线架固定是否牢固，防风圈胶条磨损是否严重。
（17）润滑：按润滑表要求进行。
（18）安全装置：按防坠落实验要求进行。
（19）腐蚀和磨损：检查整个设备，对于经常腐蚀部位，做相应处理。
（1）滚轮的磨损极限（见图）
测量方式：用游称卡尺测量：
（2）驱动齿轮和安全齿轮的磨损极限（见下图）
测量方式：跨测2齿，用游标卡尺测量驱动齿轮与安全器齿轮的磨损极限。
齿条驱动齿轮与安全器齿轮
（3）齿条的磨损极限（见上图）
用齿厚游标卡尺测量
（1）背轮的磨损极限：
用游标卡尺测量
（2）电动机旋转制动盘的磨损极限
用赛尺测量。当旋转制动盘磨损材料单面厚度磨损到接近1mm时，必须更换制动盘。
（3）减速机涡轮的最大极限
测量方式：通过减速机器上的检查孔用赛尺测量，允许的最大磨损量为L=1mm
（一）
（1）
当滚轮轴承（型号：）损坏或滚轮磨损超差（参考磨损极限）时必须更换。
方法如下：
a、将吊笼落至地面用木块垫稳
b、用扳手松开取下滚轮联接螺栓，取下旧滚轮。
C、装上新滚轮连接螺栓，拧紧力矩N.M
（2）
当背轮轴承损坏（型号：）或背轮外围磨损超差（参考“磨损极限”）时，必须进行更换。
方法如下：
a、将吊笼降至地面用木块垫稳。
b、将背轮连接螺栓松开，取下旧背轮。
c、重新装好新背轮并调整好齿条与齿轮的啮合间隙，拧紧背轮连接螺栓，拧紧力矩N.m
（3）
当减速机驱动齿轮齿形磨损已达到极限时（参考“极限磨损”）必须进行更换。
方法如下：
a、将吊笼降至地面用木块垫稳。
b、拆掉电机接线，松开电动机制动器，拆下背轮，然后松开驱动板连接螺栓，将驱动板从驱动框上取下，置于笼顶或地面。
c、拆下减速机驱动齿轮外端面锁紧垫圈及锁片，拔出小齿轮。
d、将轴径表面擦洗干净并涂上黄油。
e、将齿轮装到轴上，拧紧锁片并装好锁紧垫圈。
f、将驱动板重新装回驱动架上，穿好连接螺栓（先不要拧紧）并安装好背轮。
g、调整好齿轮啮合间隙，将背轮连接螺栓拧紧，（拧紧力矩N.m）并安装好背轮。
h、恢复电动机制动并安装好电机及制动器接线。
i、接通电源通电试运行。
（4）
当吊笼在运行过程中减速机出现异常发热、漏油、梅花形弹性橡胶缓冲块损坏等情况，而使设备运转出现振动，或减速机由于吊笼撞底而使齿轮发生弯曲等故障时，需对减速机或其它零部件进行更换。
具体步骤如下：
a、将吊笼落至底护栏内，用木块垫稳。
b、拆掉电动机连接线，松开电动机制动器，拆下背轮，松开驱动板连接螺栓，将驱动板从驱动框上取下，置于吊笼顶部或地面。
c、旋出电机托架的螺栓并松开减速机与驱动板间的连接螺栓，取下驱动单元。
d、松开电动机与减速器之间的法兰盘连接螺栓，将减速机与电机分开。
e、将减速机内的油放掉，取下减速器输入轴的半联轴器。
f、新减速箱输入轴擦洗干净并涂油，装好半联轴器。注意：如联轴器装入时较紧，切勿用锤重击，以免损坏减速器。
g、将新减速箱与电机连好（注意要正确装配橡胶梅花缓冲块）
h、将新驱动单元装在驱动板上，紧固好螺栓，旋紧电机托架。
i、安装驱动板，用N.m力矩拧紧驱动板连接螺栓，安装背轮，安装用N.m力矩拧紧背轮连接螺栓。
j、重新调整好齿轮与齿条之间的啮合间隙，给电机重新接电。
k、恢复电机制动，接入电源试运行。
（1）
当齿条的损坏或已达到磨损极限时应予以更换（磨损标准见“磨损极限”），步骤如下：
a、松开齿条连接螺栓，拆下磨损或破坏的齿条，必要时可对齿条进行局部必要的火焰加热，清洁齿条连接块。
b、按图所示尺寸安装新的齿条，螺栓预紧力矩为N.m
（1）
按照防坠安全器国家标准中关于安全器的报废标准的规定，报废后新安全器的更换可按下面过程进行：
a、拆下安全器下部开关罩，拆下微动开关连接线。
b、松开安全器与驱动板之间的连接螺栓，取下安全器。
c、装上新安全器，用N.m力矩拧紧连接螺栓，调整安全器齿轮与齿条之间的啮合间隙。
d、连接好微动开关线，装好上开关罩
e、按坠落实验说明进行坠落试验，检查安全器的制动情况。
f、按安全器复位说明进行复位。
g、润滑安全器
（2）
更换电机时，拆卸过程和减速器的更换过程完全相同，注意：拆装过程中请勿用锤重击。
（3）
旋转制动盘为易损件，当其磨损材料单面厚度a接近1mm时，必须更换制动盘，步骤如下；
a、卸下防护罩和机械释放手柄，测定记录调整套的位置，以便更换制动盘后能保持原制动力矩；
b、拆下调整套，取出制动弹簧，松开螺母，将端盖取下；
c、拆下电磁铁座和衔铁注意摩擦面向上放置，拆下旧制动盘，换上新盘。
d、重新装入电磁座和衔铁并使衔铁靠近新的旋转制动盘。
e、把电磁座和衔铁装到固定螺栓上，电缆凹槽要正对固定制动盘（16上的凹槽，慢慢旋紧螺母，防止磁铁座和衔铁在螺栓上翘曲。
f、装好端板，拧紧螺母，重新装好弹簧和调整套并旋紧到上述a步骤测定的位置。
g、使制动器工作若干次，检查工作是否正常。
h、最后装上防护罩及时释放手柄，注意绝对不能拧紧。
注意：在投入正常使用前要对制动器进行多次试验，如制动器不能松闸，应检查：
…………整流桥是否正常
…………接触器是否正常
…………测量线圈电压值（额定直流电压伏）。如线圈有故障，则需更换带线圈的电磁铁座。
a、查下防护罩和释放手柄拆下电缆和电缆夹，测定并记录好调整轴套的位置，以便重装时复位。
b、用六角扳手拆下轴套和制动弹簧，拆下螺母取下端盖和磁铁座（4）并将磁铁座竖放。
c、拆下螺钉磁铁工作面向上。
d、拆下四个弹簧圈取出衔铁拆卸弹簧。
注意：切勿把管套从锥盘拉出；
e、从磁铁座上取出止退器装入新磁铁，小心别让套管拉出锥套。
f、装好弹簧。
g、把衔铁穿在管套上，使其凹槽对着线圈电缆。
h、装好弹簧卡圈。
i、把磁铁座压向衔铁,装上隔套和螺钉。
j、确保磁铁座和衔铁间隙均匀，尺寸为1.6±0.1mm
k、把磁铁座和衔铁装到固定螺栓上，电缆凹槽要对正固定制动盘上的凹槽。
l、端盖装到固定螺栓上，慢慢拧紧螺母，防止磁铁座和衔铁在螺栓上翘曲。
m、装好制动弹簧和调整套按第a步骤记录的位置旋紧调整套。
n、接好线圈电缆，给制动器通电，合闸几次，检查工作是否正常。
o、装上防护罩和释放手柄，注意绝对不能拧紧。
a、按“磁铁座的更换”中所述，拆下制动器。
b、从需要更换的调节机构的盘上拆下螺钉。
c、拆下弹簧、卡簧。
d、将拖架压向锥套松开套管。
e、不要将套管推出锥套，将衔铁取下，经向取下调节机构。
f、把新的制动机构装到磁铁座上，装好衔铁。
g、按“磁铁座的更换”装上电磁铁和其它零件。
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