自己开自己的车肯定都特别爱惜，没有具体的维护时间限制，只要不耽误就没事，例如，汽车大保养一般在《汽车保养手册》中规定每2年保养一次，或者4万公里定期大保养。
如果适当延长到3年或者4万公里就可以了，一天的实际驾驶时间很少，汽车积碳是由于汽油和柴油燃烧不充分造成的，无论是冷启动还是热启动，燃油车都不能完全燃烧。
原因是燃烧时间太短，空气中氧气浓度低，不能完全燃烧，所以积碳总会形成，不同的是在冷启动后的暖机过程中会有“浓油喷射”设置，水温升到中线前会出现欠火问题。
积碳主要是在这个阶段产生和积累的，所以只要没有原地取暖的坏习惯，发动机就会运转良好；因为边开车边提速可以有效清理积碳，启动后可以正常行驶（CVT除外），严重的积碳会引起发动机怠速共振、动力差、油耗增加等问题。
排除火花塞、点火线圈和油路系统故障后，基本确定大概率是积碳，此时可以进行正常清洗，一般来说，家用车每公里应该保养一次，如果按照时间来计算，一般的家用车一年应该保养两次。
有些汽车即使一年跑不了公里，但每年至少需要保养两次，因为发动机底部的机油用久了会变质，所以应该每六个月更换一次，如果一年的行驶里程比较高，大部分路都是高速公路，这种情况下，每公里就需要保养一次。
如果在堵车严重的道路上行驶，每公里就需要保养一次，因为堵车时发动机一直在运转，虽然行驶里程少，但保养里程应该缩短，空气滤清器的作用是在进气过程中阻挡发动机吸入的灰尘和颗粒，如果长时间不清洗滤清器，发动机会吸入灰尘。
造成气缸壁异常磨损，大修时也应更换空气滤清器，机舱滤清器的工作原理类似于空气滤清器，去除杂质和大量灰尘，然后将干净的空气送入车内，空调滤芯一般大保养也会更换，小保养也可以更换，关键是空调滤芯的价格不贵。
更换也不难，而且可以考虑考虑自己更换，大修是保证汽车性能和质量的一种手段，汽车是一个复杂的机械系统，许多内部零部件需要经常保养和更换，以保证汽车的性能和质量。
如果长期不进行保养和维护，会引起发动机功率降低、油耗增加、刹车失灵等一系列问题，影响车辆的安全和性能，而且汽车的各个部件都会逐渐老化磨损，需要更换的部件也越来越多。
定期进行汽车大保养，可以及时发现问题，解决问题，避免问题的扩大和恶化，从而降低保养成本，因此，私家车在一定时间内进行大保养是非常有必要的，作为车主，我们也应该注意对汽车的保养和保养。
让汽车始终处于最佳状态，为我们带来更好的驾乘体验，一般来说，大保养有各种套路，要想避免坑，多看保养手册，照着做就不会出问题的，对于此事你是怎么认为的呢？#汽车大保养#转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/9212.html
