汽车上总有许多零部件并不可能保终身使用，也不可能状态一直极佳，常规保养的项目一般就是针对它们，如机油、三滤、刹车油、防冻液、刹车片等等。汽车油耗越开越高是普遍存在的现象，除了和发动机积碳相关，还包含一些有使用寿命的零部件，如果定期更换，肯定会对油耗经济性上有所帮助。
1、发动机油
机油即时发动机润滑油，它能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的血液，根据我国普遍的情况，机油一般都是每公里或是半年为一周期，哪个先到以哪个为准。不过现在机油也会根据品种进行更换，矿物油的更换周期是半年或公里一换，半合成油是半年或者公里一换，全合成油则是半年或者公里一换。
2、火花塞
更换周期：3万公里检查
火花塞影响发动机和加速性与油耗，而点火系统又是发动机工作的关键点。火花塞需要长期保养！因此，火花塞的性能好坏关系着整车的工作性能及效率。使用过程中要定期清除积灰，不要长期使用，该换则换。
3、轮胎
更换周期：5至8万公里
要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。
当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
4、蓄电池
现在很多车型的蓄电池是免维护的，不是免维护的蓄电池一般3年左右更换一次。
5、刹车片
更换周期：3万公里
汽车的制动系统尤为重要，直接影响到了我们个人的人身安全。正常情况下，刹车片是会随着我们行驶里程的增驾，而逐渐的消磨殆尽的。在我们的检查过程中，如果发现刹车片的厚度不到0.6厘米的话，建议赶紧更换掉。在正常行驶的情况下，一块刹车片是可以撑到3万公里的。
6、排气管
更换周期：7万公里
伴随多年的腐蚀，排气管表面会变得很脆，甚至会出现局部漏气的情况。每次保养时要将爱车升起查看排气系统。
7、发动机正时皮带
正时皮带是发动机配气机构的重要组成部分，作用是保持气门与活塞的同步运转。汽车在行驶中正时皮带一旦断裂，会造成严重的发动机机械事故，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。一般首次6万公里更换，以后四万公里更换。
写到最后：有时候经常能看到这样一种场景，某车主的车开了15万公里都没换火花塞，然后就去抨击这些说火花塞多少公里要更换的人。其实这就像平常医生叫病人不要抽烟、喝酒一样，医生不是说一抽烟喝酒就有生命危险，而是这样对身体不好。总之，车是需要定期保养，但也没有那么娇贵。
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