普拉多，一款大家都熟悉的车型，霸气的外观强大的操控性能，以及在国内早有的‘霸道’称号使它在国内折服了大批的车迷粉丝，这样一款大家心目中的神车，作为一款全尺寸越野车，确有着一个致命的弱点就是动力不足，今天咱们就来聊聊关于这辆车动力的问题。
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大家都知道普拉多搭载着2TR2.7升自然吸气发动机，马力只有匹，要知道两吨多的自重确只有2.7的排量，动力到底怎么样，我想大家心里应该都清楚了。这样的动力日常代步都有困难，更别提万越野或者高原沙漠了，这还是大家口中的霸道吗？
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前不久朋友组织自驾游，我果断的报名了，不是炫耀只是想开上新车来个说走就走的旅行。中途有点累了正好朋友也想试一下我的新车于是方向盘就交给他了，没多久朋友的一句话让我跌入谷底，你这车动力不行啊，我到是没什么感觉，毕竟开1.6排量的习惯了。追求完美的我回到家开始在网上研究动力提升的方法，刷ECU、改涡轮增压、改机械增压、还是换发动机，经过仔细对比，我选择了机械增压，不管是动力提升还是安全系数都比以上方法好很多。
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说到增压器，第一个想到的就是机械增压吧！经常玩车的都知道，它运行稳定，加速线性，主要是安全，不伤发动机，机械增压天性就是就是输出线性，没有迟滞感，由于机械增压靠皮带带动，工作温度低，高值不会超过90度，所以说安全也是毋庸置疑的。
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匠神动力公司经过近10年的研发，上百辆普拉多测试，确定安全稳定开始推向市场，故障率几乎为零，大家可以放心安装，由于机械增压有自己独立的润滑系统，这样不仅不影响发动机，还能起到润滑降温的作用，发动机日常保养不用额外增加保养的费用。
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其实机械增压还有一个非常好的优点就是无损安装，整个安装过程可以做到不打孔，不破线，不焊接，不刷ECU，如果需要拆除，可以%恢复原车。
机械增压保养周期很长，一般第一次磨合期公里换一次润滑油，磨合期以后5-6万更换一次，保养很简单，自己在家里就能做。想要了解更多的动力提升改进问题，欢迎
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