年，广东高速公路突破1.1万公里，实现“市市通高铁”，顺利实现“十四五”行业发展良好开端。强化党建引领，凝聚思想共识，广东省交通运输系统一路疾蹄奋进，充分发扬“逢山开路、遇水架桥”的交通铁军精神，全省公路水路货运量、港口货物吞吐量、集装箱吞吐量持续稳居全国前列，发展平稳向好，疫情防控有力有序，胜利迎来党的百年华诞！
不积跬步，无以至千里。每一份伟大的成就，无不立足于平凡的岗位和工作。在优异“成绩单”的背后，是每一名广东交通人的奋斗与付出，“最美公路人”与“最美港航人”正是他们之中的优秀代表。今天，本报推出广东省第一届“最美公路人”“最美港航人”风采展特别报道，让我们跟随他们的脚步，聆听广东交通人的平凡与不凡，在加快建设交通强国、交通强省的新征程上，奋力书写时代赋予交通的新篇章。
公路篇
年是中国共产党成立一百周年，也是全力加快建设交通强国、奋力推动建设广东交通强省走在全国前列的关键一年。这一年，前行的路上，总有这样一群人，以朝阳为伍，以星辰为伴，用青春坚守岗位，用智慧奉献公路。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”他们，正是新时代砥砺前行的“最美公路人”。
勇担使命
抗击疫情作先锋
年，不平凡的一年，新冠肺炎疫情来势汹汹。
疫情发生后，佛山市粤运公共交通有限公司驾驶员黎木荣格外留意疫情发展趋势，当接到应急转运任务时，深知转运任务风险的他毅然决然报了名。在长达天的转运工作中，黎木荣共转运密切接触者等重点人群人。
今年6月，当佛山粤运公交党委再次招募应急转运任务志愿者时，黎木荣主动请缨，再次出征，在一线坚守37天，转运密切接触者等重点人群69人。两次出征，黎木荣以高度的责任感和使命感，圆满完成任务，展示了广东交通人的责任感与使命感。
黎木荣的故事，只是众多交通人齐心战疫的一个缩影，除了冲锋在前的他，还有勇敢坚守的他们……
新冠肺炎疫情暴发之初，正值春运，人员往来频繁，风险隐患上升。因“召之即来，来之能战，战之能胜”过硬作风得名“铁军班”的广东省南粤交通韶赣高速路政三中队，面对省界防疫任务重、人手紧缺等重重困难，4名队员结束休假迅速归队，15人全部在岗，人均日工作时间超12小时。在疫情防控最紧要时期，这样的工作量，“铁军班”整整坚持了23天，共登记入粤车辆超过15万辆次、人员超过26万人次。
广东省公路事务中心机荷西路政队积极响应打赢疫情防控阻击战的号召，在中队长支雨千的带动下，全体党员主动放弃休假，投身到战疫保通。
广州市道路养护中心东城养护所长平养护站的员工们也放弃了阖家团圆的机会。长平养护站全体员工克服防疫物资极为紧缺的难题，集中力量在大年三十建成防控测温点。年1月28日至2月20日，在国道长平路路口、省道东江大桥布设体温检测点，24小时实行“逢车必查，逢人必检”，共检测车辆辆次，检测人员人次，检测到发热者14人。
作为“全国最佳志愿服务组织”的广深高速志愿者总队，发动员工志愿者多人，联合地方政府防疫部门顺利完成了45个防疫检测点的检测工作。在坚守的54天里，广深高速联合防疫检测点共检测车辆约万辆次，出色完成了守护大湾区门户的使命。
广深高速志愿者总队。
坚守一道门，护佑一座城，造福一方百姓。高速公路服务区是这场战疫中重要的交通保障枢纽，广东通驿高速公路服务区有限公司大槐服务区团队严格按照防控工作要求，落实旅客体温检测万余人次，每日3次公共区域消毒，累计志愿服务小时。
大槐服务区团队。
他们披星戴月、风雨无阻，以实际行动护卫公路畅行，为疫情防控贡献交通力量。
爱岗敬业
平凡中铸就不凡
是什么让一个人在一个岗位上无怨无悔地干一辈子？是热爱和责任。
年12月参加工作，在新丰县公路系统工作了34年的欧阳建忠，是韶关市新丰公路养护中心主任。从起早摸黑的养路新手，成长为带领团队共同奋斗骨干力量，他从没离开过公路养护一线，奉献了自己全部青春。
欧阳建忠。
同样将自己的青春奉献给公路交通事业的，还有年入行的甄华锡。从普通的铆焊工到如今的公路养护高级工、道路桥梁工程专业技术员，从队员至现担任佛山市禅城区道路养护中心应急部负责人，甄华锡已入行27年。
为做好日常养护工作，他24小时不关手机，怕漏掉一个应急电话。他在平凡的岗位上默默地奉献着自己的青春和智慧。
十年坚守，广东省高速公路有限公司京珠北分公司站长助理吴碧琴在收费岗位上也找到了人生的价值。作为收费员，吴碧琴清楚地认识到自己的形象也代表着行业形象，时刻要求自己要保持阳光心态，做到微笑服务。
吴碧琴。
经过不懈努力，吴碧琴于年4月27日累计收取通行费破亿元，成为广东省交通运输系统第三位连续亿元无差错收费能手，也成为高速公路收费行业的“排头兵”。
年年底，刚刚退伍的张华进入港珠澳大桥前期工作协调小组，全程参与大桥建设，十多年来工作安全有序无差错；年受命组建港珠澳大桥交通救援大队。
自张华担任港珠澳大桥交通救援大队大队长以来，他以昂扬向上的精神风貌、行之有效的工作措施和求真务实的工作作风得到了广泛认可。抓队伍生产、抓安全生产、抓技能体能训练、抓行为规范……日复一日的工作，只为了确保过往司乘安全。
无数公路人怀着满腔热忱一路高歌前行，他们将对公路交通事业的热爱融进了血液，在平凡的岗位铸就了不平凡的业绩，他们以“最美”的形象展示出广东公路人不忘初心、砥砺前行的动人实践。
攻坚克难
深扎一线保畅通
当驱车行驶在宽阔平坦的公路上时；当登山远眺，看那飞越高山峡谷的桥梁时，当一路畅行回到温暖的家时，你会不会想起，脚下这四通八达的立体交通网络，饱含着无数交通人的汗水与艰辛。
公路三分建、七分养。马鞍山养护中心负责人钟陈耀所在的马鞍山养护中心地处普宁市，管养公路点多、面广，大部分线路地处山区，每至雨季，养护中心便担负起全市农村公路水毁抢修复任务。
钟陈耀带领团队认真完成农村公路日常养护工作，顶风冒雨，始终站在抗灾抢险第一线。哪里有灾情，哪里就有他的身影。他建立24小时值班和公路巡查制度，对管养线路进行全面检查，加固危险路段，疏通排水通道，集中各种抢险用具和物资，最大限度减少水毁损失。
长期从事一线工作，不免经受急难险重任务的考验，有多少艰险，就有多少动人的故事。
“那是年1月24日，凌晨3点多，我记得特别清楚。”中山市东升公路养护所养护股股长郑帮熊说，熟睡中的他被电话铃声吵醒，得知在国道某立交桥上，一辆大货车失控，撞毁大型交通标志，阻碍车辆通行。撂下电话，他便带领应急人员赶赴现场开展抢通，雨一直在下，雨夹着风，刺骨的冷，但丝毫不影响他们的工作。经过数小时的抢通，公路畅通了，郑帮熊和同事们的全身早已湿透。
巾帼不让须眉，养护一线的那一抹“橘红”是冬日里温暖的存在。谢金娇是肇庆市德庆县地方公路管理站机械室的一名女机械操作员，自参加工作以来，她始终冲在养护公路的最前线。
在年8月上旬的一个夜里，连日的暴雨导致县道官沙线多处路段发生边坡塌方。谢金娇当即和其他6个同事冒雨赶赴塌方路段清理泥石。经过一个通宵及第二天上午的连续奋战，塌方路段的泥石均清理干净，公路交通恢复了安全畅通。这只是她日常工作中的缩影。
她常说：“脏了我一个，方便千万家，再苦再累，心也甜。”公路养护工作已伴随谢金娇度过了整整18年，她用辛勤的劳动和汗水表达了自己对公路事业的热爱。
与时俱进
工匠精神促发展
有这样一种精神，久久为功，精益求精而臻于至善，在创新中寻求突破，在完善中寻求超越，这就是新时代工匠精神。
面对取消高速公路省界收费站的重大部署，深圳高速运营发展有限公司福民收费站副站长杨利民毫不退缩，攻坚克难。配合公司先后完成了取消高速公路省界收费站全国联网收费及ETC推广发行、恢复“落杆”常态化管理等重要任务，有效确保收费站运营安全和稳定，为广大车主提供了“安全、快捷、经济、舒适”的通行服务，为公司及行业塑造了良好的社会形象。
杨利民。
年以来，广深珠高速公路有限公司路政中队中队长张景祥带领广深高速“学雷锋示范班”“劳模和工匠人才创新工作室”，不断研究和深化广深高速“五快保畅通”机制、“路、警、站、养、监、保、拯”七位一体机制等，创新高速公路安全保畅举措。
张景祥。
“干一行，爱一行，钻一行”推动着张雪峰成为保利长大工程有限公司第四分公司首屈一指的隧道机械化作业专家。入职第一个月的他，面对当时公司购置的阿特拉斯WE3C全自动电脑凿岩台车，使用经验为零。张雪峰克服重重困难，带领班组人员连同厂家一起学习钻研。经过一个月的系统学习培训，迅速掌握了该机械的操作使用及维修保养技能，在他的不懈努力下，顺利完成二广高速公路9标和揭博高速公路T9标隧道施工任务，使公司隧道施工机械化作业向前迈进了一大步。
目前，张雪峰在广西南天高速公路5标项目全面负责机械设备管理工作。随着施工机械化程度越来越高，新工艺、新技术、新设备投入使用越来越多。他敢为人先，严格要求自己，迅速适应和掌握新的技术能力，调节国产设备，“磨合”国外设备。细心给班组人员讲解技术经验，促进团队同成长。
张雪峰。
广东冠粤路桥有限公司深汕西高速公路改扩建TJ2合同段路面项目经理部以创新为抓手，13年来，该团队先后参建了广佛高速公路扩建工程GF03标、潮惠高速公路TJ1路面标、深汕西高速公路改扩建TJ2标等8个大型高速公路路面工程，累计里程约公里，为广东省交通建设作出了积极贡献。
经理部团队秉持“以创新助力品质，以智慧赋能建设”理念，为路面施工提供了可复制、可推广的经验和增效提质的工法工艺，并先后取得广东省住房和城乡建设厅颁发的省级工法2项、国家实用新型专利22项。
矢志不渝
交通精神永传承
一种精神，三代传承。
钟增光的母亲是公路人，“我从小看着母亲早出晚归，很是辛苦，但却从未有一句抱怨。”他回忆道，“母亲说每当看到干净整洁的路面时，心里都有着满满的成就感。”受母亲的影响，钟增光选择从事养路工作，风雨无阻，一干就是36年。
钟增光。
在他的精心管理下，省道丙村路段一路树林青翠、鲜花盛开，公路平整洁净，给人舒适的感受。受钟增光的感染，十几年前，他的妻子陈利兰也加入了道班工作。在父母的鼓励下，年，钟增光的儿子钟远强也从外地回来成为一名公路人，从事道路标志维修工作。
清远市连山壮族瑶族自治县公路事务中心养护安全事务股副股长刘源长41年前便接过父亲手中沉甸甸的扫把，成为了龙水道班的一名养路工。
如今，刘源长参与工程建设和安全生产管理工作。只要有需要，他立即奔赴现场，第一时间抢修保通。
这41年来，他爱路之心不改，从风华正茂的“新人”到两鬓染霜的“老公路”，从养护工人到股室部门负责人，无论身处哪个岗位，无论时代如何变迁，唯一不变的是，刘源长始终践行一个朴素的精神和信念——在路上，护好路。
“哥哥是我最敬佩的人。”自从阳春市公路局三甲养护所副所长秦家锋走上养路工岗位那天起，他的那份情、那颗心都系在了公路上。他哥哥也是一名养路工，在他的记忆里，哥哥的工作虽辛苦，但他却是大家的安全卫士，保障往来司乘安全。
公路养护工作十分艰苦，秦家锋夏天一身汗水，冬天一身泥尘，饱尝日晒雨淋。但他始终将哥哥作为榜样，苦中作乐，以路为业。
时代召唤使命，使命呼唤担当。这些“最美公路人”的事迹感人至深，催人奋进，他们在平凡中铸就了非凡，在危难时体现了担当，在细微处展现了伟大。他们是广东公路人，是广东交通的骄傲与宝贵财富。
荣誉榜
广东省第一届最美公路人
深圳高速运营发展有限公司福民收费站副站长杨利民
韶关市新丰公路养护中心主任欧阳建忠
梅州市梅县区公路养护中心丙村组班长钟增光
中山市东升公路养护所养护股股长郑帮熊
佛山市禅城区道路养护中心部门负责人甄华锡
阳春市公路事务中心三甲养护所副所长秦家锋
肇庆市德庆县地方公路管理站职员谢金娇
清远市连山壮族瑶族自治县公路事务中心养护安全事务股副股长刘源长
普宁市地方公路管理站道班班长钟陈耀
保利长大工程有限公司第四分公司南天5标项目机材部部长张雪峰
港珠澳大桥交通救援大队大队长张华
广东省高速公路有限公司京珠北分公司站长助理吴碧琴
广深珠高速公路有限公司路政大队东莞中队中队长张景祥
佛山市粤运公共交通有限公司驾驶员黎木荣
广东省公路事务中心机荷西路政队
广州市道路养护中心东城养护所长平养护站
韶赣高速路政铁军班
广东冠粤路桥有限公司深汕西高速公路改扩建TJ2合同段路面项目经理部
广深高速志愿者总队
广东通驿高速公路服务区有限公司大槐服务区
港航篇
在美丽富饶的南海之滨，有这样一群人。他们专攻难题，敢打硬仗；扎根一线，俯首为民；迎击风浪，舍己为人；逆行而上，勇斗疫情；勤学敏思，矢志创新……
他们，就是广东省第一届“最美港航人”。在新时代的长征路上，他们用青春和汗水书写着加快建设交通强国的广东港航篇章。
埋头苦干
越是艰难越向前
滚石上山、爬坡过坎，只有蓄积“千磨万击还坚劲”的韧性，砥砺“越是艰难越向前”的品格，才能在港航业高质量发展的新征程上行稳致远。
北江航道扩能升级项目是广东省水运史上规模最大、难度最高的综合性大型航道扩能升级工程。分管这一项目的重担，落在了广东省北江航道开发投资有限公司副总经理汤毅的肩头。
项目全线亩永久征地和亩临时用地征收无一起上访事件；项目施工五年无一起法律纠纷；攻克多梯级船闸扩建的高等级航道建设关键技术、船闸节水技术等技术难点……汤毅带着团队专啃“硬骨头”，实现了北江公里千吨级航道顺利全线贯通。
广州港也有一位专啃“硬骨头”的业务能手，他就是黄炳林，广州南沙联合集装箱码头有限公司副总工程师。
黄炳林（左一）。
年，广州港决定建设粤港澳大湾区首个全自动化码头。由于工程计划采用北斗导航、5G、人工智能等国产自主技术，与已有的“青岛方案”“上海方案”自动化码头差别较大，没有可借鉴的案例，黄炳林多次外出学习交流，再结合广州港实际情况，组织编写了近57万字的技术规格书，为打造全自动化码头提出了“广州方案”。
在开平市，港航业的人都知道有一位港口“守护神”——开平市港航管理所所长李军德。
扫黑除恶专项斗争开展以来，李军德深入全市港口码头企业一线，通过调查摸底、实地检查等方式寻找线索，专项整治港口码头违规设施。他检查港口码头经营单位立项审批等行为，依法清理整治河道管理范围内的违法建筑物、构筑物、码头，有力地保障了水上交通安全。
“功成不必在我，功成必须有我。”这是陈雷一直以来的工作信念。
他是这样说的，也是这样做的。
老旧码头一直是中山市港口行业发展的难点、痛点、堵点。作为中山市交通运输局港航管理科的工作人员，陈雷参与研究制定了全市老旧码头改革管理工作方案，解决了困扰全市乃至全省、全国的老旧码头行政许可工作难题，为老旧码头办理港口经营许可续期提供了可行渠道，打通了这一长期阻碍港口高质量发展的“堵点”。
以岗为家
彰显交通担当
“船舶既然是我们的家，我们就要把自己的家搞得干干净净，旅客们能享受到优质服务，自己住得也舒服，何乐而不为呢？”“紫荆二十二号”轮船长陈安和说道。
“紫荆二十二号”轮上有一面“暖心墙”，上面写满了船员们助人为乐的点点滴滴。
“我们要做‘老人的拐杖’‘小孩的靠背’‘旅客的搬运工’！”陈安和常常对船员们这么说。在陈安和的影响下，“学雷锋、做好事”在船上蔚然成风，“紫荆二十二号”轮也成了旅客“零投诉”的服务标杆。
陈安和。
同样做到旅客“零投诉”的，还有招商蛇口国际邮轮母港的申莹。
作为游客中心的工作人员，申莹每天面对的是形形色色的需求，并要无数遍重复解答相同的问题，她不厌其烦，同时细细琢磨服务中的每一个手势、每一句用语，以更好地为旅客服务。通过积累，申莹总结完善了公司的考核管理办法，将之运用到班组运行中，极大地提升了服务水平，赢得了游客称赞。
“工作勤恳、吃苦耐劳”，这是同事们对茂名市港航事务中心副主任陈艳芳的一致评价。
任职茂名港无线电话台话务员期间，陈艳芳日复一日地24小时轮值工作，耐心接听并热情回答每一个无线电话，为无数进出茂名港的船舶提供航务通信和有关咨询服务。
随着单位业务的拓展，陈艳芳也在不断自我更新，业务能力从港口调度拓展到航道维护、港口规划、货物港务费征收等方面。走上领导岗位后，陈艳芳初心不改，并且进一步发挥“传帮带”作用，帮助新员工快速投入到港航事业中。
中电投前詹港电有限公司安全质量环保部主任刘正宏，则把全部精力投入到安全工作中。
今年7月，两个热带低压并行，很有可能对揭阳前詹码头的建设造成安全威胁。刘正宏组织各单位开展实战演练，做好应对台风袭击的准备。即便到了深夜，他还奔忙在巡查一线，看到参建各单位安全避险措施落实到位，才稍稍放下了一直悬着的心。
在刘正宏的努力下，项目全年消除各项较大安全隐患达一百多项，保持着安全生产“零轻伤”、机械管理“零事故”、疫情防控“零感染”的良好状态。
对韶关市海成船务有限公司经理刘尊来说，每年的汛期是最忙的时候。
年3月，降雨量比往年明显增多，暴雨连日不停，水位不停上涨，码头防汛形式不容乐观。刘尊立即召开防汛紧急会议，启动防台防汛应急预案，对码头堤坝、疏通通道、排水设施、救生设备等进行全面的检查，做好避险防汛工作。一有时间，刘尊就到码头巡查，确认每一项工作落到实处。
安全无小事，容不得半点松懈。坚守、用心、细致，是每一位安全管理人员的日常工作“关键词”。他们中，有东莞市百安石化仓储有限公司的安全专员董勇。
董勇。
连续14年的春节，董勇都是在岗位上度过的。“尽管我也希望能回家过年、与家人团聚，但公司的安全必须有人守护，我作为老员工，特别是作为公司安保一线人员，留下来值守就能换取大家安心过年。”董勇如是说。
把简单的事情做好就是不简单！把平凡的事情做好就是不平凡！
他们立足本职工作，在平凡的岗位上用坚守撑起广东港航人的使命与担当，用实际行动践行着广东交通人“用心服务、畅享交通”的使命。
勇者无畏
诠释生命大爱
人民至上，生命至上！在人民最需要的时候一定有人冲锋在前，一定有人把生命排在利益前面。
年3月11日清晨，船长李捷带着“华泽”轮圆满完成了一个航次的任务返航。突然，船员发现前方海面上有两个落水者。
李捷操控着船舶慢慢靠近，落水者浑身湿透，手紧紧地攥着舢板上仅存的麻绳，随时有淹没于海浪中的危险。
随着距离越来越近，李捷在驾驶台的高度已经看不到现场情况，只能通过甚高频听大副指挥船位。凭着李捷丰富的经验和精湛的驾驶技术，以及全体船员的默契配合，两名落水者平安获救！
灾难无情人有情。救民于水火，是每一位共产党员的责任。惠州港引航员张曾华的心里，一直记着这一点。
年6月7日，“东茂2”轮在汕尾海域舵叶丢失，船上装载的吨一级危险品甲苯急需卸载，否则会酿成重大事故。了解情况后，张曾华主动请缨参加引航。受台风“艾云尼”影响，当时的海况条件极其恶劣，张曾华硬是冒着风浪登船，安排拖轮旁拖及吊拖双重护航，历时4个多小时，航行11余海里，顺利将“东茂2”轮安全靠妥码头。
在三十五年的引航生涯中，广州港引航站高级引航员周文宏也曾多次力挽狂澜。
周文宏。
年11月7日凌晨，周文宏正在执行引领“勇者”轮靠泊的任务，没想到“勇者”轮突然跳电，主机停转，此时船速14节，船艏正前方还有众多抛锚船，如果不能及时控制住船舶，后果不堪设想。
周文宏要求该船立即启动应急舵，准备抛锚，但由于跳电和船员经验不足等原因，双锚需要10分钟才能备妥。处置期间，周文宏展示了良好的船艺和强大的心理素质，稳稳操纵着船舶，并在双锚备好后先后抛下左右锚，顺利带领“勇者”轮脱离险境。
逆行而上
同疫情竞速
年年初，新冠肺炎疫情突然来袭。港航业是保障物资运输畅通的“排头兵”，保通保畅和疫情防控两项重任落在了每一个港航人的肩头。
疫情来袭时正值春运繁忙期，端州航道站站长黄思明带领全站职工一手抓疫情防控，一手抓春运保通航，做到疫情防控和春运保畅“两不误”。由于疫情突发，职工中出现了盲目恐慌的情绪。黄思明坚持按照上级印发的疫情防控工作通知、方案，落实科学防控措施，有针对性地对全站职工进行教育提醒，让疫情防控知识深入人心，及时稳定了军心。
“我是一名引航员，也是一名共产党员。疫情当前，这是我的职责。”是留在家里照顾生病卧床的老人和尚未懂事的孩子，还是进入引航专班？面对家与国之间的抉择，汕头港引航站一级引航员林利强没有迟疑。
林利强第一个主动报名参加引航专班。在汕头、揭阳、汕尾三个地级市、陆地跨多公里、涉及9个港区的漫长海岸线上，他安全引领国际航行船舶近60艘次，为“水上国门”的安全守好了第一道关口。
林利强。
珠海港引航员龚旭也在疫情防控的一线奋战。
今年5月，因周边港口国际码头多名工人被检出核酸阳性，广东省出台港口专班封闭管理办法，规定专人专岗连续工作15天后方可换岗，换岗后还需要隔离14天。
龚旭挺身而出，整整一个月，他经常在烈日下身着密不透风的防护服登轮引航，连续引领五六条外轮的高强度任务，对他来说是家常便饭。远离家人，奔波于工作点、隔离点，龚旭义无反顾地逆行而上，用自己的实际行动守护着港口的平安。
勤于创新
加快建设交通强国
创新是引领发展的关键。港航业高质量发展的追梦路上，广东港航人向创新要答案，奋力书写着加快建设交通强国的高分答卷。
顺德新港就有一位创新能手于占龙。
顺德新港是招商局港口和顺控集团联合打造的第一个内河港口。海港系统化和专业化的装卸操作方式，搬到该港口内外贸同港、集装箱和散杂货兼营的模式下难免出现“水土不服”。
在此情况下，于占龙主动到周边码头参观学习调研。在件杂货的装卸工具、装卸方法上，对标其他码头的装卸方法，结合顺德新港驳船多、货量少的特点，他创新发明了用于钢铁型材装卸的多用途吊具。这种被工人们称为“八爪钩”的新利器，可与其他几类辅助吊具同时应用于管材、线材等货物，极大地提高了码头的装卸效率，节省了操作耗材成本。
阳江市港航事务中心高级引航员谢汝欣，则在引航领域将创新精神发扬光大。
独立突破引领船舶进行系靠双浮筒作业的技术；首创引领重载巴拿马型船舶涨潮掉头靠泊的技术；开启重载大型船舶在涨潮期间顺流掉头离泊出港的技术应用……善于学习、勤于创新，遇到难题不退缩，一个个“首次”，是谢汝欣十几年引航生涯的最佳注脚。
年，作为华润水泥（封开）有限公司储运部经理的范保胜，组织部门人员自主设计制作安装了码头船舶生活污水和船舶含油污水接收处理装置系统，使华润水泥成为肇庆市第一家建设船舶生活污水及油污水接收的企业。
年，范保胜在创新平台录入条创意，数量居全公司第一，同时提交季度创新项目33个，通过创新工作小组评审6个，获得季度创新评比二等奖1个和三等奖1个。在创新这条跑道上，他的脚步从不停歇。
创新，也是广东省深圳航道事务中心深圳航标与测绘所班组长黄晓军的不懈追求。
黄晓军（右）。
深圳辖区沿海航道海水腐蚀性强，他提出航标包玻璃钢抵抗腐蚀；辖区红树林面积大、海鸟多，他研制了不伤害鸟类的驱鸟器；针对上下船的安全问题，他创新研制了上下船安全踏板……创新的目的不是标新立异，而是应用于实际。
多年工作积累，让黄晓军总有“金点子”冒出来。正是有像他这样一代又一代矢志创新的港航人，才让新时代广东港航业的大道越走越宽阔。
荣誉榜
广东省第一届最美港航人
广州港引航站高级引航员周文宏
广东省北江航道开发投资有限公司党委委员、董事、副总经理汤毅
东莞市百安石化仓储有限公司安环保专员董勇
广东省深圳航道事务中心深圳航标与测绘所粤道监船班组班组长黄晓军
深圳华威近海船舶运输股份有限公司船长李捷
惠州港引航站高级引航员张曾华
茂名市港航事务中心副主任陈艳芳
深圳招商蛇口国际邮轮母港有限公司游客中心职员申莹
珠海港引航站一级引航员龚旭
汕头市港航事务中心汕头港引航站一级引航员林利强
广东颐德港口有限公司安监部经理于占龙
韶关市海成船务有限公司经理刘尊
中山市交通运输局港航管理科一级科员陈雷
开平市港航管理所所长李军德
阳江市港航事务中心引航部门负责人/高级引航员谢汝欣
华润水泥（封开）有限公司储运部经理范保胜
中电投前詹港电有限公司安全质量环保部主任刘正宏
广东省西江航道事务中心西江航标与测绘所端州航道站站长黄思明
广东徐闻海峡航运有限公司船长陈安和
广州南沙联合集装箱码头有限公司副总工程师兼工程技术部经理黄炳林
作者丨程锐佳李一轩
图片丨广东省交通运输厅
编辑丨廖芊审核丨连萌
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