相信大家都见过铁路集中修施工
今天我们一起看看
横穿沙漠戈壁的临哈铁路清筛施工
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全长公里的临（河）哈（密）铁路横穿巴丹吉林与乌兰布和两大沙漠，是我国华北地区通往新疆的一条重要铁路通道。临哈铁路年开通后，使得新疆至华北地区的铁路运输距离缩短近公里，大幅节约运输成本，提高运输效率，对贸易往来具有重要作用。
道床是铁路轨道的基础，道床的好坏直接影响铁路线路质量，以及乘客出行体验。临哈铁路道床受列车荷载、外部脏污的影响，尤其是铁路沿线风沙较大，致使道床上的道砟破碎和掺杂泥土，线路板结严重，从而失去弹性和排水性能，影响铁路行车安全。
春暖花开，万物复苏。铁路线路也急需通过清筛和机械捣固恢复“活力”。4月3日，呼和浩特工务机械段清筛一车间全体干部职工接到施工指令后，迅速收拾行囊、整装出发，千里跃进阿拉善盟，进驻人迹罕至、黄沙漫天的戈壁滩。他们将利用2个月的时间，对临哈铁路塔拉哈尔至阿达日嘎间47公里的线路进行大机清筛施工作业。
车间驻地位于沙漠地带，人烟稀少，生活物资匮乏。职工伙食团所需的饮用水、蔬菜全部通过沿线生活车配送，用电不便、手机信号时有时无，加上驻地条件有限，车间干部职工分散居住在塔拉哈尔工区宿舍、彩钢房与宿营车内。
面对艰苦的工作环境，“清筛铁军”全体干部职工不言苦、不畏难，全力以赴投入到机械车整备保养中，为清筛施工做好准备。
4月6日7时55分，12台造型各异的大型养路机械集结到施工地点，正式拉开“戈壁铁路”清筛施工序幕。
机械清筛和捣固作业好比是给铁路线路“洗澡”，“搓掉”道砟里的污土，增强线路排水性能，让它恢复原有弹性，旅客乘车时感觉也会更舒适，体验更美好。
施工开始后，作业人员按照各自分工，开始为铁路“洗澡”和“搓泥”。清筛车快速卷起轨枕底下的石砟，经过传输带输送和清理，石砟里的污土被清除出去，干净的石砟重新送回道床内。
配砟车紧随其后，宽厚有力的“双臂”将线路两侧散乱的道砟梳理整齐。捣固车对清筛区段线路的高低、方向、正矢进行精细调整和捣固稳定。
现场风沙较大，作业空间有限，黄沙迎风落在施工人员的身上和机械车上，给施工作业带来不同程度的影响。“筛出来的都是沙子，作业装置仪表盘显示压力过大，必须要盯控好设备状态，防止出现故障，影响施工。”清筛车班长韩孟根不顾嘴里的沙子，不时眯着眼、弓着身子，确认作业后线路的几何状态。
每次施工结束，当所有人员和机械车返回驻地后，大家要将机械车内部的沙子清理干净，继续投入到机械车整备保养作业中，为翌日的清筛施工做好准备。
每次施工前，车间都要召开施工动员会和技术交底会，制定专项施工方案，细化完善施工组织，反复推演施工重点环节、安全风险点和卡控关键，确保施工有序推进。
向奋战在沙漠戈壁的“清筛铁军”
致敬！
来源：草原铁路
编辑：刘超
审核：陈斌黄文斌
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