一般来说，驾驶战机失事的概率会比民航飞机高。民航机怎么稳定怎么来，战斗机需要训练各种极端情况下的状态，练习的时候要贴近实战，肯定要逼近飞机和人的性能极限，危险系数自然很高，而且战斗机为了突破极限性能或者挂载更多武器，相对留有的安全余量都小一些。很多战斗机都是单发飞机，一旦单发故障，很难返场着陆，只能认栽。那么可能有人会有这样一个疑问，如果是因为机械故障导致战机失事，那么地勤人员会不会受到惩罚呢？
战机飞行员座舱逃生系统主要包括弹射座椅、伞降系统、个体防护装备、供氧系统和救生物品等。战机一旦发生故障，飞行员就会选择弹射逃生，但是并不意味着只要是弹射，就一定能捡回一条命。在整个弹射跳伞逃生的过程中，飞行员会面对数道鬼门关，要一道一道地去硬闯。当飞机时速超过公里，气流会形成强大冲力，扑面而来的飓风简直就是一把刀子，即使佩戴有护目镜、氧气面罩，仍然容易被气流吹伤面部、顺着呼吸和消化系统结构吹伤肺部以及食道肠胃，甚至可能拉伤飞行员的肢体和骨骼。
关于弹射，空军是这样规定，飞行员弹射成功，军械员立三等功。不管什么航空事故，都要调查原因，再明确责任，该是谁的就是谁的，假设属于机械故障，就没有飞行员的责任，属于该机型本身设计生产问题或者地勤维护保养问题，但是这种状况毕竟是少数，空军飞行单位，不仅仅有飞行员还有地勤，战斗机都有规定的保养时间，大小保养到了规定时间就要进修理厂维修，很少会因为机械故障导致飞行员失事的。
飞行员的要求高，修飞机的也不简单，用俗话说修飞机也是一个技术活。毕竟面对现代战机数不清的零件和线路，稍微一疏忽，如把线路接头接错了，轻则战机无法起飞，重则机毁人亡。空军地勤兵同样会接受岗位特训与相应的军人素质培训。工作内容围绕战机维修保养、机场维护保障等工作。他们是保证空军战机在日常训练及紧急出动下一切前提保障，也是战机出航最坚强的后盾。
任何的岗位都不可能保障零失误，但是对于空军地勤来说，他们深知战机的昂贵以及战机飞行员生命的重要，所以肩上担负的责任自然巨大，怎么会轻易犯错呢？当然如果真的因为失误犯错，也自然会受到相应的处罚。
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