其实ST19属于某阵子有点小火的国产机芯，主要原因是计时机+星柱轮机构。然后就说这机芯怎么好怎么好，走时表现很准啊，然后计时也灵光啊，巴拉巴拉~还有这机芯原来是参考瑞士的高档机芯，云云~我自己呢，也是在反反复复的考试中，突然就想买块计时表——实际证明，计时表纯属日常生活中，没啥用的玩意，或者说，确实真的是没啥用。但是对于考试而言，还是有不小用处的，尤其是监考很严的考试。毕竟案例分析时间确实不足，而最后一门论文，2小时写字，没有2秒1个字的速度，稳挂的、因为写不完一定挂。而到底写什么，拿到题还要自己想个5分钟，就差不多是极限了，剩下的边想边写，论文考试可以说没表就会有点不好控制。所以咸鱼搞了一块表，然后自己当然要整一下了，毕竟国产表嘛，都知道撒~这周成绩也出来了，侥幸过了，所以就发出来，大家一起看看ST19吧~这个是后部，低清糊照，自己的表嘛，也没必要后盖拆开取掉表针什么的一一照了直接看机芯呗！先看看日历部分吧，其实这个部分看起来不咋高大上。指针式日历嘛，讲究的就是简单粗暴，快调一个板子搞定，按按钮然后快调板子圆圈处的尺，就会波动日历轮转一个齿的位置。没啥好说的只是感觉有些粗糙，和瑞士机芯就别比了。这是拆掉日历和月相的样子日历部分彻底拆掉机芯主甲板，感觉不咋地啊，算了这表就几百块，还带计时功能，咱要啥自行车啊！是吧摆轮，算国产里做的还行的，游丝形状挺正，摆轮也中规中矩这里介绍下计时机芯的原理吧，其实大部分人都知道咋回事了。不过既然是瞎评，总要弄些字出来嘛1.计时按钮按下，计时杠杆会拉动星柱齿轮转动2.星柱齿轮转动，会推动归零杠杆上移，然后再将齿轮的空档处转向，计时传动夹板，使秒轮和借轮之间传动3.再按一次计时按钮，星柱齿轮再转动一个齿，此时会放下归零杠杆，移开计时传动。原理其实很简单，而这枚机芯的计时部分的核心就是星柱齿轮。通过星主齿轮，把两个零件的起落动作安排的井井有条，而且这个机构也足够耐用。移调最上层的计时齿轮夹板，就能清楚的看到，归零杠杆牢牢的按住计时秒轮和计时分轮，使两个齿轮指向零点。这里一定要注意，这里的可调螺丝，非常重要，也是这枚机芯设计的一个小经典。下面就是直拆这里计时部分弹簧全部是整块钢板制成，而不是钢丝弯出来的，保证了寿命，这点还是必须肯定的当然，再保证寿命，也守不住手闲的，把计时按钮当电报来按的，他就是瑞士原装的，也经不住这么瞎按啊。这里是归零部分这里再说说另一个设计，这个表计时秒针转一圈，计时分针转一格。原理就是计时秒轮下只有一个齿，通过这个齿，计时秒轮转一圈，通过齿轮传动，使计时分轮转一格这种设计，正是充分考虑了计时系统运转时对摆幅的影响。继续拆。归零这里就拆干净了这里计时部分就拆的差不多了正如我所想，这表的润滑已经失效，毕竟国产油不信往下看，这个机芯的传动部分挺粗壮的，真的这是发条，非常干净，基本上看不到一点点润滑油的痕迹，清洗什么的略过~必经自己的表，又不是别人的，洗刷过程就懒得拍了。哈哈哈下面组装这里我没把借轮拆下来，原因很简单，工具不够好的话，有可能会把秒轴弄弯，当然我的工具不咋好。安装3/4夹板这个是必经程序安装星柱轮安装归零按钮安装归零杠杆安装计时传动最后看看走时表现以上是四方位误差，老实说，表现不错。最后再开开计时功能测一下，影响不太明显。OK最后谈谈这个机芯，首先ST19机芯和原版机芯就别比了，工艺大家也看到了。这里说说这个或者这种机芯个人最喜欢的地方，当然——不是星主齿轮。而是补偿系统，就是箭头指的偏心螺丝新手就别瞎拧这几个螺丝了，不然计时部分一定不会正常工作的。这两个螺丝的作用：下面那颗，用来调节借轮和传动轮之间的咬合程度，就是圆圈里的部分如果有人问：这有啥用？那他肯定没仔细拆装过这枚机芯，先不说太大的咬合误差，会使计时部分无法工作。就说说精密咬合吧，就是计时系统能正常转动的情况下，我遇到了两个问题：1.计时瞄准走动不均匀，一会快一会慢，拆开发现借轮和传动轮咬合过松，转动偏心螺丝调整咬合，问题消失2.咬合紧密后，出现有时候按计时按钮，直接整表停走，应该是刚好传动轮的齿尖和计时秒轮的齿尖互相怼死了。这就说明咬合过密，要再松开一点点。另一个偏心螺丝，调整的是计时秒轮、计时分轮，他们之间的咬合其实在现代的计时机芯里，这类结构已经找不到了。因为精密的机床做出来的东西，装上即可使用，根本不需要人工再进行调节。这两枚偏心螺丝，也说明当年瑞士人在制表时，在没有高精度设备的情况下，想出来，最大限度保证精度的办法。另外，这两枚螺丝还有一个作用——补偿当岁月流逝，齿轮之间的咬合也会因为磨损而改变。在被保养时，有经验的师傅会根据计时系统的运转情况，微调计时部分，使计时系统回归最佳状态。这也证明，这枚机芯最初设计时，目标和定位就是——经久耐用的计时机芯！尤其是在零件短缺的那个代，这种设计更加难能可贵！希望以后还可能，回到那个质量第一，耐用品为主的时代，也向那些设计出经典的大师们致敬！谢谢观看！
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