北京白癜风治疗医院哪家好 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/bdf/浙江24小时—钱江晚报记者吴崇远通讯员许文峰孙赫蒲文/摄暑期已过大半，距离开学的日子也越来越近，不少孩子们正抓住最后的假期好好出游。钱江晚报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至7月31日，长三角铁路累计发送旅客万人次，客发量创历史同期新高。令人意外的是，长三角各地中，发送旅客最多的车站是累计发送旅客万的杭州东站，其次才是“传统老大”上海虹桥站，累计发送旅客万，这也是杭州东站暑运客发量首次超过上海虹桥站。目前，杭州东站每天要开行趟列车，这其中，高铁占到了大半。有好奇的网友曾提问：每天跑那么多高铁动车，它们运行着安全吗？车辆多少时间做一次“体检”？带着这个问题，8月13日，钱江晚报记者跟随“长三角一体化高铁行”采访团来到杭州的“高铁4S店”一探究竟。杭州的“高铁4S店”全名“上海动车段杭州动车运用所”，位于文晖大桥下的艮山门站。它成立于年7月，是浙江地区唯一的一个动车运用所，主要的功能大致可以分为高铁、动车的“体检间”、“洗车店”和“停车场”。截至目前，杭州动车运用所配属CRH1B/CRHBL/CRH6F/CRH6F-A等4种车型高铁动车组70个组（以8辆标准组为统计）。走进宽敞的检修库内，里面的六条检修作业轨道内停放着两组正在“体检”的高铁动车，工作人员有的钻车底，有的爬车顶，对高铁列车各个部位做全面检查。“我们杭州动车所有6条检修线，主要承担配属动车组的一、二级检修，平均每天进行一级检修32组列车。”什么叫一级修和二级修？记者提出了疑问。工作人员解释，这就像汽车在4S店里的“大修”和“保养”。“动车组一级修，基本上就是指高铁的‘保养’，每趟列车运行48小时或～公里（根据车型不同）时就要进行一次，主要是对动车组的例行检查和针对性检查，及时消除各类设备故障。”“而动车组二级修，就相当于是汽车的‘大保养’，CRH1型动车组在运行3.3万公里/30天时进行；CRH2型动车组在3万公里或30天进行；CRH3型动车组在运行10万公里/90天时进行一次，二级修相比一级修，增加了检修项目，实现动车组全面检修和重点保养。”在一旁的临修库内，工作人员正忙着为一列高铁更换车窗玻璃。“我们临修组俗称高铁‘应急小分队’，专门处理高铁疑难杂症，像这趟高铁其中一扇车窗玻璃有问题，我们需要及时把它拆下来更换。”工作人员介绍，别看只是换一扇玻璃，但先要花三小时，把受损玻璃拆下来。记者现场观察发现，等待更换的高铁玻璃足足有5-6厘米厚，看上去非常结实。检修完了，高铁往往会在“回家”的路上顺便“洗个澡”。杭州动车运用所拥有19条高铁存车线，同时还有2条洗车线，可以满足不同车型同时“搓澡”。记者跟随工作人员来到洗车线，一列动车组正缓缓驶入高铁洗车放清洗。从外观上看，这座洗车房和汽车机械洗车房有些类似，只是个头更大一些。在十几把毛刷一齐滚动下，原先沾满尘土的车身，几分钟后出来时已经洁白如新。“现在一般高铁列车每隔两三天就会洗一次澡，遇到雾霾天时，我们会给它洗得更勤快。”钱江晚报记者了解到，截至8月2日，杭州动车所所在的上海动车段已配属动车组多组，占全国铁路配属总数的12.22%。
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