据中央广播电视总台中国交通广播报道：一条艰险之路，横断七条山脉，寄托期待与希望。一套绿色装备，探索弃油改电，启程智能与梦想。
4月19日，在中铁长安重工公司阎良生产基地内，第4批新能源（纯电动）高原隧道施工装备——“天路号”排成长队，等待陆续发运，参与高原隧道施工建设。此次发运的装备包含8台“量身定制”的新能源纯电动装载机，将为高原施工提供源源不绝的绿色动力。
该公司新能源高原隧道施工设备订单进入交付高峰期，产品密集交付高原隧道市场，不断扩容高原隧道施工“朋友圈”。设备因其续航、充电、安全、动力性能等完全满足隧道施工要求，备受用户好评，被赋予“全国首创”“纯电环保”“极度节能”等美誉，使得海量产品订单纷至沓来，月订单突破25台。
中铁长安重工党委书记、董事长郑宗君：目前，设备累计共发运近百台，总运行时间已达到“2万小时+3万公里”，已在四川卓小公路等8个海拔超过3千米的项目成功应用，是国内实战应用时间最长、适应海拔最高、运行最可靠的新能源装备。
纯电力驱动，可适应米高海拔、-40℃至60℃的严苛环境，能有效提升工效35%......新能源装备一举攻克高原铁路施工环境污染严重、机械设备与人争氧、效能功率下降等难题，氧气消耗减少30%以上，燃油成本节约60%以上，二氧化碳实现“零排放”。
中铁长安重工党委书记、董事长郑宗君：中铁长安重工公司紧紧抓住国家“碳达峰、碳中和”战略机遇，聚焦“施工设备能源降耗减排”课题，探索如何满足高原隧道施工“高原、极寒、缺氧”需求，60余名研发人员组成科创攻关团队，以联合设计、研发、制造为基点，组织科研攻关，破解“卡脖子”难题，积极探索高原施工设备的“低碳之路”。
在国内无任何参照、案例的情况下，长安重工于年启动项目，科创团队分赴通用设备生产厂家、建筑施工企业、在建工程项目调研，对燃油设备年均油耗及二氧化碳排放进行测算，对高原上设备与人“争氧”、作业动能不足、运输成本高昂等客观因素反复对比分析，对自身技术优势进行客观研判，逐渐理清“高原隧道施工等特殊环境下节能减排”的研发思路，确定了“理念植入+清洁能源+组装生产”的努力方向。
与此同时，长安重工构筑“产学研用结合”体系，推进研发整合资源、借助外脑，共同组建产业协同“工业联盟”。“3年间，我与G7联盟、国机重工、山河智能等10余家行业翘楚签下战略合作协议，与长安大学、大连理工大学等7所知名院校握手达成共识。”中铁长安重工公司党委书记、董事长郑宗君介绍企业经营“作战图”。
克服高海拔山区、寒冬冰雪、野外临建、隧道出碴等恶劣工况的严苛考验，历经3次迭代升级，12个项目运用，新能源高原设备升级35%内部元器件，优化整车控制策略，使空调制热效果提升1.5倍，低温工作性能提升2倍，续航时间提升25%，零排放、低噪音、无污染等优势得到客户广泛认可。目前，批量生产后，年产量可达台。
“金牌,长安重工深知金牌服务的重要性，全面推行“技术集中研究+分散驻点服务”模式。据售后服务站介绍，设备维保承诺1小时响应、2小时到场、24小时无休，配备专属“技术医生”，负责产品技术咨询、设备交付、跟踪保养、排除故障等全过程，为客户提供全方位、及时、准确的技术服务和支持，让“技术＋管理＋服务”成为公司占领市场的法宝。
据了解，长安重工紧紧抓住国家“碳达峰、碳中和”战略机遇，已成功研制10余款新能源工程机械设备，涵盖了纯电、换电等2大补能路线，包括电动挖掘机、电动装载机、电动自卸车等装备，其中5款设备被贴上“全国首台”标签，2款设备创造“陕西首台”先例，广泛运用在隧道、市政、矿业、钢厂等重点工程建设，企业品牌效应持续攀升，开启了一个以清洁能源为主导的工业时代。
奋楫三载终“成器”，国内首批新能源高原隧道施工设备“天路号”由概念设计走向实战应用，带动结构件、电控、动力、制氧等数十多家上下游企业参与。长安重工将在产品各项性能指标上与行业共同研究提升，告别以往数十年高原隧道施工中燃油设备的种种不便，从此开启一个以清洁能源为主导的工业时代。
中国交通广播：高雅
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。邮箱
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/5079.html
