2年为初生期，记得按时保养打好基础
新车刚刚买回家正是车主感到最新鲜、最高兴的时候。于是什么打蜡、装甲、封釉等等的一通打扮，其实这样做有时候，非但对车无益，相反还会造成爱车的损伤。目前的许多轿车在出厂前，都有做过漆面的防护膜，所以半年之内都不需要打蜡的；而大多数的欧洲车的底盘也都经过特殊的处理，基本上底盘的装甲完全等于画蛇添足。所以新车买回来以后其实只要按时进行保养就可以了。还有就是，车主最好不要私自更换机油的品牌，建议使用原厂的机油。原车的机油是经过严格测试的，性能和可靠性都会有保证，现在市场上面的一些机油时常都会夸大功效，如果误换了劣质的机油反而会给发动机造成永久性的伤害。
3年为青少期，记得注意爱车的细微变化
两年多的时候，车辆的性能正是最好的时候，不过有一些易损件有可能已经磨损的很严重了，需要多加留意，比如刹车片、散热系统、皮带就需要经常的检查、更换。如果有问题就要及时的解决。许许多多的车主把车子使用到这个年头，便开始不像刚开始那么的在意了，不仅开起车来不注意，过坑过弯儿时也不会减速，一些必要的保养也经常不按时做，有了小毛病也扛着不去修理，殊不知这样做是最容易为今后的使用埋下隐患的。
6年为中年期，记得该换就换性能有保障
5年左右的汽车就像人到中年一样，该补的就得补、该看的病需要提前根治了，不然会给以后留下隐患的。一般情况下开了5年的车也差不多有十万多公里了，虽然今天汽车的制造技术已经相对非常可靠，只要保养得好，跑三十万公里也是没有问题的。不过，不可否认的一点就是一些橡胶件已经开始有老化的迹象了，这时就需要把自己的爱车送到专业的服务站去进行彻查。几个特别需要注意的地方就是：轮胎、正时皮带、橡胶皮管、水泵、刹车片、冷却液、制动液，还有转向助力油等，其中行驶到十万公里的时候必须更换正时皮带（装备了正时链的车不用换），还有一些润滑油，而轮胎则根据厂家的规定，最好不要连续使用十万公里以上，中途要经常性的进行位置的对调，如果出现老化或者磨损严重的也要一并更换。
10年为中老年期，记得谨慎驾驶细心养护
爱车到这个年纪就不要玩儿命的开了，所以就更别想用新车的标准来要求、衡量它。哪儿有点声响啊、哪儿反应慢点啊都会在情理之中，可以理解了。毕竟这辆车已经陪您度过了几十万公里的路途，消耗了几千个日日夜夜，精心的护理好爱车，它才能顺利地走完余下的里程数。
虽然我国对非营运的轿车已经取消了强制报废的年限数，但是汽车用到这个阶段的各个方面的性能都已经大不如从前了，所以这时才更需要对自己爱车的细致入微地养护。除了每次要提前机油的更换周期以外，发动机的转速就尽量不要提到过高了，而且还应该尽量避免激烈的驾驶运动。
日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。
其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器
空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa
2、清洁机油滤清器
机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶km更换一次，若气候干。应缩短为km更换一次。
3、清洁蓄电池
现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
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