工程机械专用油也称工程机械润滑油，挖掘机械、装载机械、吊装机械、推土及筑路机械等大型机械设备的传动部位必定使用专用润滑油，工程机械润滑油主要包括工程机械专用柴油增压发动机油、工程机械专用抗磨液压油、重负荷齿轮油、液力传动油等共四大类、十余个品种。今天霍氏养车
目前，我国工程机械行业润滑油市场呈三分天下局面，进口设备由于OEM关系，仍然是洋品牌占据优势，但一些大型机械设备用户正在积极推进用油国产化进程以降低运营成本，方便后期维护；国产设备则由国产的品牌润滑油和杂牌润滑油分层次占领。在选用级别上，内燃机油CF-4已得到广泛普及，CH级别产品市场也持续扩大；液压系统基本使用46#液压油，其他系统同载重卡车基本一致。
工程机械的作业环境相对比较恶劣，工期也相对较长，经常会在高温和高负荷的状态下作业，而作业的现场没有较为完善的维护条件，例如，应该配备的零部件出现严重的缺少，润滑油在这种条件下也有了更高的要求。工程在实际作业的阶段中应该结合作业现场的实际情况以及工程机械的相关性能来选取润滑油，日常维护和准备工作也必须准备，让设备的润滑能够等到相应的保证，才能使得工程机械的使用寿命得到延长。
然而，由于我国工程机械市场形成规模的时间较短，工程机械机主和操作手的润滑油消费意识远未成熟，仍习惯于将乘用车润滑油的选用原则直接应用在工程机械设备上。据统计，50%以上的工程机械的机主、操作手不懂得如何正确使用工程机械润滑油。工程机械行业虽然发展很快，经销商和施工企业很多为有实力的“土豪”，但他们却没有“专用润滑油”的概念。但工程机械润滑油无论在使用环境还是负荷变化等方面，都与乘用车润滑油有着巨大差异，用油不当对机械设备的使用效率和使用寿命影响极大。更令人担忧的是，大量工程机械制造厂编制的“设备维修使用说明书”中，对润滑油的相关描述存在严重问题，根本无法指导使用者科学地选用润滑油。
据测算，世界上1/3的能源消耗在无用的摩擦上，大约有80%的损坏零件是由于磨损的报废，工程机械故障原因有一半以上源于润滑不良。合理的润滑不仅可以降低摩擦减轻磨损，保护零件不受锈蚀，而且采用循环时，还能起到散热、降温作用，对延长设备寿命，减轻环境污染意义重大。如何正确合理选用、使用工程机械润滑油已成当务之急。
工程机械润滑油的六大误区，各位是否有“中枪”的？
1、机油宁多勿少
我们知道，机油量少会造成供油不足、润滑不良，导致机械事故。所以，加油时不能因为怕油量不足而“宁可多加”。实际上，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力增大而增加动力消耗，而且油液易产生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。
2、黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利
滑润油黏度等级选得过高，会造成机油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。
3、用高黏度的机油可解决发动机工作无力和窜机油问题
发动机工作无力、费机油和窜机油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，“用高黏度机油可解决上述问题”的依据不足。相反，会使发动机的启动阻力增大，润滑性能恶化，加剧机件的磨损。
4、一成不变的按机器要求的用油等级换油
机械使用说明书所规定的用油等级是针对一般工况而言的，在机器换油保养的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际的使用条件比规定使用条件苛刻，则应（通过试验）选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。
5、润滑油变黑就说明润滑油已变质
现代的润滑油，为改善其润滑性能都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在使用不久后变黑属正常现象，不能认为“油已变质”而轻易更换；加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属正常现象。因此，我们在确定润滑油是否已变质时，不能单凭视觉作判断，要进行综合分析。有条件时应对油料进行检测化验，做到按质换油。
6、满毂润滑比空毂润滑效果好
在机器的换油保养及维修工作中常能看到：除将轮毂轴承涂满润滑脂外，还将轮毂的空腔内也填满的现象，这种加脂法习惯上叫“满毂润滑”。实践证明，轮毂轴承以空毂润滑方式为最好。所谓“空毂润滑”是将轮毂轴承涂满润滑脂，而轮毂内腔仅薄薄地涂一层润滑脂用以防锈。“满毂润滑”不仅浪费润滑脂，而且由于脂量过多，内摩擦增大，轴承温升提高，使润滑脂产生流失。严重时，流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵而造成事故。
温馨提示：工程机械的使用、管理及维修人员，应认清上述润滑方面的误区，使机器的换油保养等各环节均处于良性循环当中。
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