北京看白癜风去哪个医院比较好 http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20090930/09073071708.shtml让美军始料未及的是，F-35战机会因维修不力造成大面积“趴窝”——前不久，有媒体报道，因发动机磨损过快、维护时间长等问题，46架F-35战机被迫停飞。有专家分析，此次暂停飞行任务将影响到美国空军的全球部署计划。事实上，能否快速有效地对战机进行大修维护，直接关系到空军战斗力生成。近年来，随着各国空军飞行演训任务强度难度增加，对战机维修保障提出更高要求。那么，定期大修对战机“健康”有何好处？不同类型战机，需要多久时间才进行大修？战机被送往大修厂后，又要经过哪些方面的维修和保养呢？本期，请看空军某航修厂高级工程师徐承强的专业解读。战机三分“开”七分“养”“战机出了故障怎么办？”“当然是送到大修厂啦！”这是人们对战机大修的初步认识。事实上，大修并不是等战机出了故障才去修理。通常来讲，战机到了一定“年龄”，就要进行大修，确保飞行安全。俗话说，三分“开”七分“养”。就像汽车要定期更换机油、滤芯，养护得好，才能用得更久。战机也是如此，如果维修保养跟不上，必然会频频出现故障。一架战机步入“老龄”，会出现各种问题。如果不定期体检、及时治疗，“小病”就会拖成“大病”。战机“带病飞行”安全隐患大，故障随时可能发生，严重时甚至会造成飞行事故。值得
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