车载湿喷机械手广泛应用于隧道工程、水利工程、市政工程、道路桥梁工程等，大多数情况会在复杂的环境下进行湿喷混凝土施工，因此需要经常清洗其车身。同样，它的臂架部分，也就是机械手部分，也需要定期检查和维护。在这里，蓝海智装小编整理了车载湿喷机械手的臂架（机械手）日常检查及维护保养工作，供大家参考。
车载湿喷机械手隧道洞口喷浆施工现场一、车载湿喷机械手臂架（机械手））维护保养工作1、发现问题即时处理，对于一些细微的臂架（机械手）开裂，目前还是可以经行一些修复性处理，但是，由于臂架（机械手）所采用的钢材和特殊的焊接工艺，修复工作要找厂家售后进行专业的处理。2、要注意结构件的修复，像车载湿喷机械手的臂架（机械手）支腿、支座等。由于工作一段时间后，可能会对局部应力的集中和氧化锈蚀以及局部的锈蚀产生疲劳发生裂缝的现象，一定要对臂架（机械手）等结构做焊缝探伤检查。3、螺栓紧固件、螺母等通过扭力扳手定期经行加固处理，按照每个螺栓固定的扭力经行加固。如果是更换螺栓和螺母，请按照相同的规格型号更换，包括螺栓、螺母的强度等级。4、臂架（机械手）油缸平衡阀容易因为液压油杂质过多而导致堵塞，因此，车载湿喷机械手的液压油更换也要按照正常保养流程来走。5、定期给臂架（机械手）各个润滑点进行润滑注油，采用车载湿喷机械手臂架（机械手）专用的润滑脂，保证其良好的工作性能。6、输送管应采用原厂规格的，很多其他品牌的输送管因为材质不达标，只能靠增加厚度来提高其抗磨能量，这样了话相同长度的输送管其重量肯定会增加，就会对臂架（机械手）造成额外的负载，影响臂架（机械手）的使用寿命。7、在拧紧螺栓时，所有的臂架（机械手）必须折叠起来，同时要保持垂直位置，用扳手把螺栓一个一个的拧回转台时，一定要将螺母锁死。如果是因为结构修复拆掉的高强螺栓或者损坏的连接螺栓，一定不要重复使用，即使再次装配也要用同级的新螺栓。车载湿喷机械手隧道喷浆施工现场二、车载湿喷机械手臂架（机械手）检查内容1、动臂连接处检查动臂和动臂之间的连接部件，包括连接处的间隙尺寸和销轴的磨损情况，立即发现问题并解决问题。2、臂架（机械手）回转支承如果回转支承的螺栓承受很大的荷载，连续工作数小时后，原本的力矩就会有所损失，这时候就一定要用扭力扳手来检查螺栓的力矩。特别注意的是，一定要将臂架（机械手）放在支架上检查拧紧扭矩，这样才能消除回转支承轴上的轴向力。对于新的车载湿喷机械手来说，要在每次工作后进行检查。3、臂架（机械手）的油缸检查动臂油缸、平衡阀、油管等是否漏油，油管是否干扰结构件等。作为整个动臂动作的动力源，油缸漏油和其他因素会影响整个臂架（机械手）的上升和下降，这通常表现为油缸内的动臂不能正常工作。4、臂架（机械手）各处连接件定期检查螺栓、紧盯螺栓、螺母、销轴是否松动，如果其中任何一个松动，要用扳手根据扭矩拧紧。5、臂架（机械手）与车体的连接处要检查螺栓和密封件的稳固性，也要检查车载湿喷机械手底盘的前后桥和分动箱之间的连接。还要保证法兰盘的松动和螺栓的固定，检查各个连接销轴的磨损情况，防止车载湿喷机械手臂架（机械手）缝隙过大造成连接处开裂。以上就是蓝海智装小编为大家整理的车载湿喷机械手臂架（机械手）日常检查及维护保养工作，希望能对大家有所帮助。车载湿喷机械手的工作环境就导致了其检查与维护、清理工作需要比平时的其他车辆更加频繁，否则就很有可能导致事故发生。LCHP40C车载湿喷机械手四川蓝海智能装备制造有限公司生产的LCHP40C车载湿喷机械手采用专业汽车底盘，是一款综合国内隧道初支混凝土喷锚工艺及施工情况研发升级的一款专用设备。该设备具有喷射方量大(最大喷射方量40m/h）、不易堵管、回弹低、机动性好、性能稳定可靠等特点。解决了传统小型湿喷机不能满足大、长隧道混凝土喷射的不足，提高了施工效率，减少了混凝土消耗量，切实保障施工质量。
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