发动机故障灯亮的原因，可能是：
电控系统，BCM故障、所有的传感器故障（进气温度传感器、节气门位置传感器、歧管压力传感器、爆震传感器、曲轴位置传感器、氧传感器等）；
点火系统故障（点火线圈、火花塞、相关线束）；
燃油供给系统故障（喷油器、燃油质量、燃油压力、喷油器控制线束）
机械系统（缸压、曲轴轴承阻力、进水、进油）。
现分享一故障案例，供大家参考：
1.故障现象：发动机故障灯亮，怠速抖动加速无力
2.维修过程：
1）客户进店反应车辆发动机故障灯亮，怠速抖动并且在加速时无力，维修技师对该车进行验证，故障确实存在，于是用解码仪对车辆进行检测后有故障代码存在。
2）店内反复的对故障现象进行验证，把故障代码清除后，故障灯消失不亮，但车行驶后加速过程中又点亮，并且还是无力，车辆停下来怠速运转时，发动机有抖动现象，并且多次的反复打开点火开关启动后，故障代码也同时出现，于是查看下数据流后与正常车辆对比，只有点火提前角和曲轴位置状态异常。
3）根据数据流及故障现象和代码，判断故障发生应该是由以下几个方面发生：①曲轴位置传感器；②线路故障；③PCM模块；④正时系统出错；⑤信号问题。
4）对客户车辆进行维修项目的报修，客户同意维修，所以技师首先检查和测量线路及传感器和PCM模块开始，曲轴位置到PCM模块之间的线路比较简单，按照线路图测量线路的通断和供电与搭接后没有发现线路有异常的现象发生，所以技师怀疑是正时不对或PCM模块及曲轴传感器有问题，接下来对曲轴位置传感器和PCM模块做ABA测试后，故障依旧存在。
5）怀疑是正时系统出现错误，才报机械故障，所以又重新对正时，并且更换曲轴皮带盘进行处理后，试车故障依旧存在，这时维修技师已经陷入僵局。
6）重新进行故障分析，根据技师与客户的沟通，该车是很久没有进4S店进行保养，都是在外面保养，店内也没有查到该车的维修或保养记录，并且在外面维修后没有把问题解决才来4S店检查维修，按客户的说法，我们重新分析下故障现象和代码以及查看数据流后，该车报故障时是否与点火系统或喷油系统有关，该车在外面更换火花塞和清洗过喷油系统，所以认为可能与点火系统有关，因为火花塞点火时刻应该是由曲轴位置传感器信号来确定，如果点火信号有，但火花塞或点火线圈有问题，那么会导致发动机缸内点火异常，于是PCM监测到的故障会认为是发动机活塞上止点与火花塞点火不同步，所以报出气缸与曲轴参考同步故障。
7）把思路重新分析后接下来确认对火花塞进行拆开检查，后来拆开火花塞后发现，该车火花塞与4S店装配的不一样，是副厂的火花塞，于是店内重新装配新的火花塞后，故障码清除后试车故障没有发生，并且怠速和加速时正常，故障解决。
3.维修心得：该车在进店时维修，技师没有与客户进行很好的沟通，并且维修过程中，没有去理解故障代码的含义，并且维修手册也没有故障代码的解释，所以导致维修走了很多的弯路，现在很多车辆都没有去4S店保养，所以在外面保养后装配副厂配件后导致，故障的发生，所以在维修年限高或过质保长的车辆一定要与客户沟通，咨询客户的维修记录后进行故障分析，这样能快速找到故障，并且提高维修效率。
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