首先来看一下什么是发动机清洗？4S店和维修店推荐的“发动机清洗”，一般就是免拆卸的清洗，指发动机外表清理、积碳清理和汽油催化剂残留物清洗。
因为当然还有更全的发动机深度清洗，所以就是拆卸下来的清洗，比如喷油嘴、节气门清洗，排气系统清洗等等。所以具体项目，每家维修店或者4S的规定是不一样的。
我们知道发动机清洗是通过物理或者化学方法，将发动机运转产生的积碳、机械摩擦产生的碎屑、管路中的沉淀物以及杂质进行清理的，其最终目的是提高发动机工作效率，可以增强发动机动力，然后降低油耗、延长发动机的使用寿命。
这里的重点是：发动机究竟在清理些什么呢？答案无非是“油泥”，用油液只能清理掉油泥，气缸、气门、火花塞和喷油嘴以及氧传感器等位置的积碳是不能通过机油来清理的。
因为油泥确实与积碳有很大的关系，发动机做功的时候产生的压力过高，所以部分没有充分燃烧的混合油气就会夹带积碳窜入存储机油的曲轴箱，然后与杂质和水蒸气形成高温与低温油泥。所以说油泥需要通过机油来清洁，否则积少成多会堵塞油道，那么也会影响曲轴箱的散热。
但只要我们定期更换机油就能有效清理油泥，油泥的形成其实是一个缓慢的过程，机油清洁能力的下降也是一个缓慢的过程，那么按照里程标准定期清理可以保证发动机始终有“清洁的工况”，所以有车友建议一般情况发动机清洗不建议去做。
清洗发动机主要有3大类：1、洗车时把发动机舱清洗一下，显然说的不是这个。2、当公里数到达一定程度清洗发动机燃烧系统的内部积碳。3、保养的时候更换机油之前，清洗润滑系统内部的油泥。
我们就来看一下：首先洗车的时候清洗一下发动机舱还是很有必要的，特别是一些豪车、涡轮增压直喷发动机的车辆。因为年限长了之后，那么原地踩发动机有自燃的风险，原因主要是发动机舱脏了，因为没有自然风散热。所以这个我们在一些年检的新闻上能偶尔看到。
一般笼统的分，发动机呢分为内部清洗和外部清洗，我们首先说一下外部清洗。发动机内部清洗呢，其实有车友说新车首保的时候建议用一下，然后再就是机油特别脏的时候使用，否则其他的时间也没有太多必要使用，因为它主要去除是发动机内部的油泥。
这种做法有一定的作用的。因为其实有必要的话还是做一下，发动机的纳米保护比清洁来得更直接，因为有效的保护剂，是可以降低70%的磨损和摩擦力的，而整个发动机会有20%的功率是用于克服自身的摩擦力，那么意味着就是可以有效的节油达到14%。
而一般情况下汽车在保养的时候，需不需要清洗发动机，其实这个问题要根据车辆的行驶公里数还有与发动机的实际工况来决定的。一般情况来说新车或者行驶2到3万公里的汽车是不需要清洗发动机的。那是因为清洗发动机的目的是为了清除内部积碳，能避免零件磨损，从而延缓发动机的使用寿命。
而对于行驶公里数少的发动机来说，第一:这些积碳在发动机零部件短时间内难以形成；第二个就是:机油本身就具有润滑、清洁的作用；第三点是:如果使用了劣质清洗剂，反而会加速发动机的内部积碳的形成。
但是对于行驶到四五万公里的发动机来说，清洗就显得非常有必要了。因为这时候正是发动机内部积碳积累的时间，如果不及时清洗的话，积碳是会越积越多。不但会加速零件异常的磨损，还是会影响发动机的动力，而且增加后期维护与清洗的难度。
总之清洗发动机内部积碳，是要根据车辆的实际情况来定的，不是所有的发动机在保养的时候都需要清洗。所以指的是使用时间比较长的发动机。但是如果贸然加入清洗剂清洗发动机的话，还会造成发动机内部的油道堵塞，制造人为的故障而得不偿失。
我们要说汽车的发动机一般都是做过防水设计的，一般在出厂之前也做过防水的测试，所以一般来说发动机是不怕水洗的，那么是不是就表示发动机可以直接用水枪冲洗呢？
其实如果直接用水枪冲洗也还是会损坏它内部的一些零件的，所以在清洗发动机的时候我们还是要注意这一点。在清洗发动机的时候应该注意避免发动机的外保险盒还有行车电脑，在清洗前应该先看看发动机上是否有标明禁止高压水枪的清洗。
还有很多的车辆都会在保险盒上标有禁止高压水枪冲洗的字样，所以一般在这一块区域，我们可以就用湿抹布擦拭或是小的水流冲洗就可以了。而且在发动机比较热的状态下一定不要使用水来冲洗，这样会发生热胀冷缩的反应。
而且在发动机很热的时候遇到冷水冲洗，这样还是可能会是出现变形或是崩坏的现象，还有可能会造成电路的损坏。那么一般建议秋冬天还是尽量不要清洗发动机舱的。如果不是灰尘特别多的话情况，建议不要经常去清洗，虽然有防水的保障，但是内部的一些小零件都还是很怕水的。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/3573.html
