对于暴力检测和无检测资质工作人员造成的后果，必须承担法律赔偿责任。因为车主交钱进行的是安全技术检测，这就说明车主与检测站形成了法律合同关系，因为检测责任的全称是“安全技术检测”。这六个字具有一定的法律意义。
目前的检测公式：
①检测站私有化+暴力操作员＝提前报废；
②故障车+指定维修点＝顺利通过。
所有的家用车主提到去检测站都会头痛不已，首先你得早早去排队耽误时间，终于到号可以上线了。但是车辆能否健康的走出检测线，那就看工作人员够不够狠了，检测站的一贯做法是：检测站有四狠一是往死里踩油门；二是往死里拉手刹；三是往死里踩刹车；四是往死里找毛病。下面的情况就是我们不愿意看到的。
好好的一台全时四驱斯巴鲁，出来以后变成了两驱的，把变速箱损坏了。究其原因就是工作人员不懂技术而且心里还不正常，把发动机大油门踩到转如果是自己的车能这样对待吗？各位见过高速km/h(最高时速）发动机达到转吗？检测站方面的说词：他们没有任何责任、责任是车子保养不到位、车子自带隐患、上线检测都是踩油门高速运转至5-6千转，每天这种操作六七十辆车子也没见车子搞坏的啊。但律师回答如下：“你好，找对方负责”。
一位车主的辉腾在车辆进行测试的时候看成了帕萨特。辉腾是四驱而帕萨特却是两驱，对于这两种不同驱动的车，应采用不同的测试方法。可是工作人员却按照两驱的检测方法，将两个驱动轮放在检测线上进行检测，最后将变速箱损坏。
检测站检测站就是负责我们车辆安全的权威机构，当我们拿到年检贴的那一刻就证明我们的车辆在年检有效期内不会出现机械事故，比如刹车失灵、悬挂脱落、正时皮带断裂、发动机高速突然熄火、车灯突然熄灭、排放超标等等。因为我们花钱检车就意味着车主与检测站形成了法律安全合同关系，如果车辆出现机械事故必须由其承担赔偿责任，并非是收费给个年检帖那么简单了，我们要保护自己的合法权益不受侵犯。
总结汽车年检只有两条路可行：
方案一：自用车每年必须向交管部门提交保养维修记录和行驶公里数，必须是有资质的维修站进行操作。
方案二：汽车年检应由保险公司免费完成，给上保险就说明车辆合格，如果出现问题保险公司担责，对于出现大事故的车辆必须每年检测一次，其余的一律免检。
感谢大家的
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