齐鲁晚报·齐鲁壹点记者王小涵通讯员达庆珺
不久前，第46届世界技能大赛(以下简称“世赛”)重型车辆维修项目国家集训队“11进5”选拔落下帷幕，经过2天的激烈角逐，山东交通技师学院选手贾俊豪、杨中全分别作为第二名、第三名晋级。
世赛每两年一届，第46届世赛将于年下半年在上海举办，各赛项“ ”才能代表国家出战这场世界 规格技能竞赛。身处高手如林的国家集训队，两位小将放平了心态，他们将顶住压力、拼尽全力，力争在接下来的“5进1”选拔中再进一步。
贾俊豪：
熟练掌握上百种工程机械车型
年出生的贾俊豪，是山东交通技师学院级汽车技术专业学生，目前已经留校任教。作为第45届世赛该项目中国集训队第三名，加之是适龄选手，贾俊豪直通了第46届世赛重型车辆维修项目中国集训队。
他备战重型车辆维修项目已经有5个年头，早上6:20起床，直至22:00伴着满夜的星辰回到宿舍，这已经成了他的常态。
重型车辆维修是世赛所有项目中的“大块头”，考核选手对大型机械和工业设备的维修与保养，涉及柴油发动机、新车交付检查、液压工作装置、整车电器、传动系统、转向与制动系统等模块。“不同考核模块会使用不同型号的设备，要求选手要有更扎实的基本功，遇到不熟悉的车型要有稳定的心理素质，遇到陌生考题要有临场不乱的应变发挥。”山东交通技师学院重型车辆维修项目指导教练段德 说。
贾俊豪苦笑着说:“五年来我参加过的所有比赛，碰到的都是从未见过的车型，这时候就比较凸显应变能力，比如，素质强不强、思路是否清晰。所以，我每次考试的时候，不仅是在答题，也是在考试中不断学习。”
目前，贾俊豪已经熟练掌握了挖掘机、装载机、推土机、压路机、摊铺机、铰接式卡车、发电机(工程机械的备用设备)等上百种工程机械的车型。“如果每个模块限时3小时，我能完成4/5的任务。”相对于较高的完成率，高质量是重中之重。“任何操作都要从维修资料和技术参数上找到依据，重车项目比拼注重的是过程，你可以做不完，但是走错一步就意味着%的失败。”
实际上，无论何种设备，操控系统的位置、布局不一样，但是原理大致都相同，只要找到它的结构，确定好参数就可以去做题了。刚刚拿下第46届世赛重型车辆维修项目国家集训队第二名，贾俊豪更不敢轻易放松了。“但行好事，莫问前程，我现在脑子里就是往前冲。”
杨中全：
蓄力拼搏，技能全方位提升
提前储备“种子”，已经成为各行业、各单位挑战世赛选拔的默契。今年19岁的杨中全，现在俨然是重型车辆维修项目的老将。他年开始参加校内集训，年底斩获第一届全国技能大赛重型车辆维修项目全国第四名，获得“全国技术能手”称号。在年龄限制内，他可以继续冲刺第47届世赛该项目选拔。
参加技能大赛着实令这个沉着的小伙受益匪浅。“年刚开始接触这个项目的时候，发动机拆装和电气系统练了整整半年。当时，都很羞愧说自己入门了，每天一看到设备就头疼。”杨中全笑着说:“直到年底的某天晚上，白天一个故障排除都做不好，第二天就跟突然开窍了一样，所有的故障竟然都解决了。”复杂变成简单也许只需要多一点的认真与细心，背后却是他日积月累扎实训练的结果。
在第一届全国技能大赛赛前的抽签阶段，杨中全第一天就抽到了液压系统和整车电气这两个最能拉开成绩、决定比赛结果的“硬骨头”。他在工序方面吃了“大教训”。“项目启动前要将涉及安全的尾气排放管接上，比赛结束时再把管子归位放好，我有一个模块忘摘了。”在重型车辆维修项目的国赛评分标准中，安全和环保是世赛重要的考核内容，贯穿整个维修竞赛过程，丁点疏忽就会导致痛失安全分，因而要求比赛过程中做到稳定、有序和严谨。国赛过后，杨中全更是铆足了劲，不敢再因为大意错过任何一个得分点。
国赛结束后的一年里，杨中全在电气模块方面有了明显提升。“整车电气模块里故障很多，比如，整车不上电、起动机无法运转、发动机无法启动等。考试和训练时会面对10余个故障，规定的比赛时间要完成高强度竞赛内容，对选手来说难度非常大。但在国家集训队‘11进5’选拔中，我的整车电气考核做得不错。”此外，重型车辆维修项目的工单、资料、听说读写要求全英文，在接下来的训练里，杨中全将对英文理论知识重点加强，希望能往前再进一步。
山东交通技师学院是我省参战世赛重型车辆维修项目的王牌院校。学院分别有选手入选第45、46届世赛重型车辆维修项目国家集训队，被确定为第45届、第46届世赛重型车辆维修项目中国集训基地。承担国家集训队相应的培养和选拔工作。期间，学院选派专业教师考察和学习“世赛模式”，将“世赛理念”融入日常教学，以赛促教、以赛促练、以赛促学，不断提高教学规范性和教学质量，努力打造一支技能过硬、素质优良的生力 ，为建设技能型特色名校和实现“技能兴鲁”贡献中坚力量。
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