在汽油车时代，保养是绕不开的话题。汽车日常的小保养，也就换换机油，机滤这些东西。有的车主在换机油的时候，总觉得公里换一次机油过于频繁，觉得4S让公里换一次机油，有点忽悠人的成分。其实，4S店让五千公里换一次机油，完全是按厂家的要求做事，谈忽悠不至于，但是在某些点还是要注意一下。4s宣称公里换机油是有厂家背书的，并不是忽悠假设一下，如果4S说五千公里换机油是忽悠人，那么这些4s店是如何做到全国统一口径忽悠全国消费者的？总有些良心4s会说实话吧？然而并没有。这就说明，公里换机油这事，背后是有一个权威标准的。这个权威标准，自然是汽车厂家搞出来的。打开随车的保养手册，大部分的都是/半年的保养标准。这，才是4s店众口一词说公里换机油的原因。因为是厂家的规定，4S只是照章办事。有厂家在背后制定保养规则，消费者敢不听吗？就算你知道厂家过度保养又能怎么样？质保还要不要了？现在汽车的质保政策里有这么一条：因车主未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成车辆损坏（例如随意更改保养里程和保养时间间隔，易损件到了年限和里程数未及时更换等）的，将无法享受质量担保。所以，公里换机油，倒不是4s店忽悠人，明明是汽车厂家在背后搞鬼。虽然4s要求公里换机油，但是换不换，决定权还是在车主手里虽然4s说公里换机油并不是忽悠，但是公里换一次机油，确实属于过度保养了。就拿我那车来说，曾经半年换一次，开久了一年换一次，最长的一次是18年12月～21年1.28日，中间隔了近三年才换机油。就是这么瞎搞，那车不是还好好的吗？现在说公里换一次机油属于过度保养，是因为现在发动机的制造技术提升了，机油的质量也提高了，同时，我们日常用车的环境也好了，开的是平直的马路，开在路上也不再尘土飞扬。影响换油周期的，是机油是否还能达到润滑，保护，清洁，防冻的效果。如果还有，那这机油还是可以用的。而影响机油使用寿命的，是发动机各部件之间的契合程度。机械加工精度越高，发动机各部件组合起来就更契合，不容易出现磨损碎屑。路况越好，路越宽，发动机的转速不会忽高忽低，运转平稳，对机油的损耗也更轻微。空气越清洁，发动机进气越清洁，可燃气燃烧的更充分，更少沉积物散逸到机油里去。要知道，空气滤芯也不是万能的。在这个大环境下，公里换机油，机油肯定是可以正常使用的，并没有失效。从我自己的使用体验以及很多的车主反馈来说，矿物质机油可以跑公里再换。半合成机油可以跑_公里，多跑点也没事。全合成机油则是一万公里起步，在1换也可以。千万不要低估了机油的使用寿命。当机油密封的时候，理论上是没有保质期的，因为国内要求有保质期，所以机油都是标的五年保质期。如果倒入发动机里了，在密封，不见光的发动机内部，使用寿命也是很长的。就拿机油厂家自己标定的机油寿命来说，矿物质机油推荐公里一换，半合成机油是～公里一换，全合成则是一万公里换一次。这些数据，不用看都是很保守的，冗余很大，多跑点路程完全没问题。就拿公里换一次机油来说，完全是矿物质机油的换油标准，现在绝大多数的车，都是半合成机油了。所以，不用急着换。机油什么时候换由车主决定，有些点要注意现在网络发达，消费者很容易获取信息，保养这事很多车主不上心了。4S就靠售后赚钱，忽悠客户是难免的。就拿我上次去保养的事来说，一台国产车，保养手册提示/半年保养一次，用的推荐机油是五菱原厂半合成机油，机油标号5W-30。去到4S店，接待我的售后经理，跟我说这里保养只有全合成机油可选。我觉得全合成也可以，就签字去拿料了。上到车间拿到机油一看，牌子不认识，既不是国外品牌，也不是国内知名品牌，完全是个不知名的品牌产的机油。而且巧的是，旁边正好丢着一个用完的半合成机油空盒子。这类忽悠人的事还有。我那车变速箱很脏，四年没洗发动机舱了。我找技师一看，他说变速箱换挡器盖漏油。我说再观察一下。回去后拿水枪将变速箱洗干净，开了半个月没发现油迹。还找开机修店的同学看了，他在变速箱上摸了一把，也没有看到漏油的迹象。所以，公里换油不是忽悠，到店保养的时候才是忽悠的开始。保养忽悠的点无非是这些个：积碳清洗，油路清洗，节气门清洗，只要是能洗的，都想给你洗一遍。至于洗不洗，请参考保养手册。推荐换更高级别的机油，都是以次充好，拿些杂牌机油忽悠客户。车主在领料的时候，最好跟着去看看。我曾经见保养换油时手抖把油倒在发动机上面的，当时我在，还给我洗洗干净了。如果不在，那就难说了。保养的时候夸大故障，说些客户不懂的名词，忽悠客户增加保养项目。曾经见过一个暗访视频，某合资品牌的4s店员工，直接将客户一个保养项目要用的油液直接丢掉，还说做了也没用。
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